В этом году легендарный Golf, давший неофициальное название целому классу автомобилей, празднует полувековой юбилей. Первый серийный Volkswagen Golf сошел с конвейера завода в Вольфсбурге в конце марта 1974 года. С тех пор было выпущено более 37 миллионов экземпляров восьми поколений. И к пятидесятилетию модели приурочено плановое обновление «восьмого» Гольфа, который выпускается с 2019 года. Одновременно модернизированы и хэтчбек, и универсал.
«Подтяжка лица» прошла почти незамеченной. Чуть уже стали фары, изменен рисунок задних фонарей. Передний бампер у базовой версии стал более угловатым, а у спортивных вариантов GTI, GTE и R-line передок украшен массивными «клешнями». Задний бампер изменился почти неуловимо. Добавлено четыре новых цвета кузова и пять вариантов колес. В компании Volkswagen особенно подчеркивают появление опционной подсветки у передней эмблемы.
Слева — было, справа — стало
Интерьер обновленного Гольфа был показан еще на выставке CES 2024. Тогда же было объявлено о появлении искусственного интеллекта ChatGPT в составе голосового помощника IDA. Сейчас раскрыты некоторые дополнительные подробности. Новая медиасистема MIB4 может иметь экран диагональю 10,4 или 12,9 дюйма (прежде было 8,25 или 10 дюймов). Как и раньше, у его основания находятся сенсорные «ползунки» регулировки громкости и температуры воздуха, но теперь они подсвечиваются в темноте.
Опционный руль с сенсорными кнопками исключен из гаммы, теперь все Гольфы имеют аналоговые клавиши на спицах. Виртуальная приборка диагональю 10,25 дюйма была в базе и прежде, но теперь даже в стандартной комплектации она имеет два варианта отображения — с классическими стрелочными шкалами и модной графикой.
Гамма силовых агрегатов урезана: в отставку отправлен базовый трехцилиндровый турбомотор 1.0 TSI. Взамен у четырехцилиндрового двигателя 1.5 TSI теперь есть дефорсированная версия мощностью всего 116 л.с. (вдобавок к обычной 150-сильной). Эти моторы могут сочетаться с шестиступенчатой «механикой» или семиступенчатым «роботом» DSG. Во втором случае Golf становится «мягким» гибридом eTSI, ведь в коробку передач встроен 48-вольтовый стартер-генератор.
Любопытно, что, вопреки общемировым тенденциям, Volkswagen сохранил Гольфу турбодизель 2.0 TDI, причем в двух версиях — мощностью 116 и 150 л.с. Младшая сочетается только с «механикой», а старшая — с коробкой DSG. Наконец, все представленные сегодня обновленные Гольфы имеют только передний привод.
Полным приводом точно будет обладать самый экстремальный Golf R, а также кросс-универсал Golf Alltrack, но их обновят только в середине года. Ну а «обычный» Volkswagen Golf в рестайлинговом виде поступит на европейский рынок уже грядущей весной и станет последним Гольфом с двигателем внутреннего сгорания, ведь уже объявлено, что впоследствии это название достанется электромобилю. Кстати, сейчас за дореформенный хэтчбек в Германии просят минимум 29300 евро.
