АВТОВАЗ уже ведет наладочное производство автомобилей Лада Искра, на начало весны намечен старт серийного выпуска, а к дилерам машины должны попасть к лету. Но перед этим у Искры состоится гоночный дебют. Такую практику АВТОВАЗ уже опробовал на Весте, которая вышла на старт еще до начала продаж. Теперь по ее стопам пойдет гоночная Искра.
Показанный седан подготовлен специально для участия в гонках по льду. Он имеет облегченный кузов с интегрированным каркасом безопасности. Установлены практичные бамперы из некрашеного пластика, которые не боятся контактов с сугробами, и буксировочные стропы. Колеса обуты в узкие высокопрофильные шины с гоночными шипами.
Основные изменения произошли под капотом. Объем двигателя увеличен со штатных 1,6 до 1,8 л: оригинальный коленвал с усиленными шатунами позволил нарастить ход поршня. Системы впуска и выпуска доработаны, а электронный блок управления двигателем обрел более агрессивные настройки. В результате гоночный мотор выдает 173 л.с. и 200 Нм. При этом 150 Нм доступны уже при 2500 об/мин, что обеспечивает отличную тяговитость. Мотор работает в паре с секвентальной коробкой передач, установлен самоблокирующийся дифференциал и усиленные колесные приводы из высокопрочной стали.
Подвеска обрела усиленные точки крепления к кузову. В опорах рычагов и амортизаторов применены сферические шарниры, а не привычные сайлент-блоки. Установлены более жесткие пружины и спортивные амортизаторы. Тормозная система — с возможностью тонкой настройки и гидравлическим ручником. Спереди сохранены штатные механизмы Искры, а сзади появились дисковые тормоза от Весты. Наконец, доработана электросистема автомобиля, а на рулевой колонке установлена универсальная панель управления электрооборудованием.
Боевая премьера гоночного седана Лада Искра состоится на 27-й Гонке чемпионов, которая пройдет 25 января 2025 года на испытательном полигоне АВТОВАЗа.