Эти родственные модели увидели свет почти одновременно: хэтчбек Skoda Scala дебютировал в декабре 2018 года, а паркетник Skoda Kamiq присоединился к нему в феврале 2019-го. Обе машины построены на платформе MQB-A0, имеют схожие размеры, одинаковую технику и близкое оснащение. И на их примере очень наглядно прослеживается перекос рынка в сторону кроссоверов: если Scala за все время нашла 230 тысяч покупателей, то Kamiq разошелся тиражом 351 тысячу экземпляров. Теперь же две Шкоды одновременно подверглись плановой модернизации.
Интерьеры двух моделей и прежде были практически одинаковыми, поэтому и обновление у них унифицировано. Отныне уже «в базе» Scala и Kamiq будут иметь виртуальные приборы с восьмидюймовым экраном (и фиксированной графикой) и медиасистему с тачскрином на 8,25 дюйма. Стрелочных приборов больше не будет. Опции — полноценный Virtual Cockpit диагональю 10,25 дюйма и экран медиасистемы на 9,2 дюйма.
В моторной гамме ничего нового. За все годы выпуска моделей Scala и Kamiq она только сокращалась: турбодизель 1.6 TDI убрали еще в 2020-м, газовый мотор 1.0 G-Tec исчез в 2022-м, да и «подогретая» Scala Edition S со 190-сильным двигателем выпускалась только в 2021 году. Так что сейчас обе Шкоды предложены только с двумя бензиновыми турбомоторами, которые обновлены до версии evo2. И никаких гибридов.
Skoda Scala Monte Carlo
Базовый трехцилиндровый 1.0 TSI (95 л.с.) сочетается только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Его более мощная версия (115 л.с.) и турбочетверка 1.5 TSI (150 л.с.) агрегатируются как с шестиступенчатой «механикой», так и с семиступенчатым преселективным «роботом» DSG. Привод только передний — даже у кроссовера Skoda Kamiq. Помимо стандартного шасси есть варианты с пакетом для плохих дорог и заниженная «спортивная» подвеска (у Скалы клиренс уменьшен на 15 мм, у Камика на 10 мм).
Skoda Kamiq Monte Carlo
В Европе продажи обновленных машин начнутся осенью. Сейчас в Германии дореформенная Skoda Scala стоит от 23 тысяч евро, а Skoda Kamiq — от 24400 евро.
