После апрельского оживления российский авторынок вновь оказался на нисходящей траектории. По данным агентства Автостат, в минувшем мае удалось реализовать 91218 новых легковых автомобилей, то есть на 10,7% меньше, чем в апреле (102107). Разумеется, свою лепту в снижение продаж внесли длительные выходные, но, с другой стороны, падение относительно мая прошлого года (127 тысяч машин) составило 28,3%. Напомним, Автостат учитывает не только официально представленные у нас машины, но и все разновидности альтернативного импорта.
Топ-10 марок на рынке новых легковых автомобилей в мае 2025 года (шт.)
Лада по-прежнему удерживает лидерство в марочном зачете: покупателей нашли 25552 автомобиля из Тольятти (спад на 36%), а рыночная доля за год снизилась с 31,5% до 28%. В тройке лидеров без перемен: Haval (10623) вновь оказался лучшим среди иностранных марок, а бронза досталась Chery (9780), но оба бренда просели на 24—25%. Самое серьезное падение в первой десятке показала Omoda: минус 53%! Положительную динамику демонстрируют Belgee (плюс 0,4%), Jetour (плюс 8,3%) и особенно Solaris (плюс 70%), но у всей троицы сказывается эффект низкой базы. В мае было продано более семи тысяч новых машин глобальных брендов (это преимущественно серый импорт). Более 81% российского рынка приходится на пять компаний со всеми их брендами и суббрендами: это АВТОВАЗ, Chery, GWM, Geely и Changan. И продажи у этой пятерки в мае упали на 32,3%, то есть сильнее рынка.
Топ-10 моделей на рынке новых легковых автомобилей в мае 2025 года (шт.)
Первое место в рейтинге моделей прочно удерживает семейство Лада Гранта: 12033 проданные машины, хотя это на 35,1% меньше, чем в мае 2024 года. На втором месте Лада Веста (6559), но именно она продемонстрировала самое значительное падение в первой десятке (минус 51,9%)! Находящийся на третьем месте Haval Jolion (4586) потерял заметно меньше — минус 27,8%. Кроссоверы Changan Uni-S** в Автостате считают вместе с моделью CS55 Plus, а вот Chery Tiggo 4 — без учета дореформенного Tiggo 4 Pro.
Всего за первые пять месяцев 2025 года в России удалось реализовать 440259 новых легковых автомобилей, то есть на 26% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Самое большое падение зафиксировано у Geely (минус 49,3%). До снижения ключевой и кредитных ставок на серьезное оживление рынка, увы, рассчитывать не приходится.
