На этой неделе компания Xiaomi празднует не только успешный старт продаж кроссовера YU7, но и очередной рекорд Нюрбургринга! Китайский IT-гигант осваивается на прославленной немецкой трассе с прошлого года: еще в октябре экстремальный прототип Xiaomi SU7 Ultra стал самым быстрым седаном Нюрбургринга. А буквально пару недель назад товарный SU7 Ultra оказался самым быстрым серийным электромобилем на Северной петле. Сейчас прототип Xiaomi SU7 Ultra вновь вернулся на Нюрбургринг — и побил свой же рекорд времени круга, заняв третью строчку абсолютного рейтинга!
Прототип SU7 Ultra отличается от серийной версии другим кузовом с развитым аэродинамическим обвесом, а также доработанной подвеской и углерод-керамическими тормозами Akebono. Минувшей осенью такая машина проехала Северную петлю длиной 20,8 км за впечатляющие 6 минут и 46,874 секунды. А сейчас доработанный прототип улучшил этот результат, причем не на символические пару секунд, а почти на полминуты! Новое время круга — 6 минут и 22,091 секунды. Как и в прошлом году, за рулем находился британский гонщик Дэвид Питтард. Среди прототипов непобежденными остались только электромобиль Volkswagen ID.R (6:05,336) и гибрид Porsche 919 Evo (5:19,546). Да и среди чисто гоночных машин (в таблицу выше они не включены) на Нюрбургринге быстрее только болид Porsche 956, который еще в 1983 году проехал круг за 6 минут и 11 секунд.
Как и в прошлый раз, компания Xiaomi во всю использует успехи прототипа SU7 Ultra для рекламы серийной версии электромобиля. В октябре 2024 года после установления рекорда стартовали продажи товарных Ultra-седанов, а сейчас появилась спецверсия SU7 Ultra Nurburgring. Ее тираж ограничен 100 экземплярами, и только 10 из них передадут покупателям в этом году.
Спецверсия отличается от стандартного Ultra-седана углепластиковым капотом с воздуховодами, аэродинамическими щитками на плоском днище, фиксированным углепластиковым антикрылом на корме, а также полукаркасом безопасности и гоночными «ковшами» в салоне. В качестве альтернативы для модели Xiaomi SU7 Ultra предложен пакет Track Professional, который имеет большую часть доработок Nurburgring, но при этом предложен без ограничения тиража.
Техника осталась неизменной. Xiaomi SU7 Ultra имеет трехмоторный полный привод: на задней оси расположены два электромотора Xiaomi V8s (каждый по 578 л.с. и 635 Нм), а спереди — один Xiaomi V6s (392 л.с., 500 Нм). Пиковая мощность системы — 1548 л.с., а крутящий момент — 1770 Нм. Время разгона до 100 км/ч — 1,97 с, до 200 км/ч — 5,96 с, а до 300 км/ч — 15,07 с. Максимальная скорость превышает 350 км/ч.
Цена спецверсии Xiaomi SU7 Ultra Nurburgring — 815 тысяч юаней (114 тысяч долларов), что заметно больше, чем просят за седан Xiaomi SU7 Ultra в спецификации Track (630 тысяч юаней или 88 тысяч долларов). Пакет доработок Track Professional обойдется еще в 100 тысяч юаней (14 тысяч долларов).
