Toyota Motor 21 мая провела мировую премьеру компактного кроссовера RAV4 нового (шестого) поколения. Продажи модели стартуют в ближайшие месяцы, первыми ее получат японский и североамериканский рынки.
Все RAV4 — это коммерчески успешные продукты, поэтому каждое следующее поколение модели с точки зрения стиля делают эволюционным продолжением предшественника. Резкие движения в этом смысле могут не найти понимания у потребителей.
Вот и шестое воплощение компактного кроссовера Toyota с точки зрения экстерьера базируется на решениях модели уходящего образца. Однако наклон задней стойки кузова стал меньше, то есть дизайнеры увеличили объем полезного пространства в багажном отсеке. Подштамповки на боковинах выполнены более выраженными. Оформление передней части сделали непривычным: обратите внимание, что основная площадь решетки радиатора — это просто прорези в бампере.
Однако здесь надо заметить, что помимо стандартной версии кроссовера предложат исполнения Adventure и GR Sport — они существенно отличаются по дизайну от «просто» RAV4. У Adventure — собственная передняя бамперная группа со вставками из черного тисненого пластика и имитацией защиты поддона картера. Кстати, в США такая модификация будет называться Woodland. RAV4 GR Sport имеет двухтоновое оформление кузова, передний бампер агрессивного дизайна, аэродинамические накладки по нижнему периметру.
Моторная гамма будет включать следующие модификации:
- гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети (PHEV),
- параллельный гибрид (HEV).
Полные технические характеристики Toyota раскроет ближе к старту продаж, но отмечается, что PHEV оснащен особо компактным тяговым электромотором, в котором использованы полупроводники из карбида кремния. Батарею такой модификации можно подзаряжать от быстрой зарядной станции. Запас хода на чистой электротяге у подзаряжаемого гибрида вырос до 150 км (у нынешнего RAV4 PHEV — не более 95 км). Мощность силовой установки составляет 320 л.с.
Параллельный гибрид в переднеприводной модификации имеет комбинированную мощность 226 л.с., в полноприводной — 236 л.с., это чуть выше, чем у RAV4 уходящего поколения.
В салоне — традиционная T-образная архитектура передней панели. Дисплеи щитка приборов и медиасистемы выполнены раздельными. Центральный подлокотник между передними сиденьями можно переворачивать — и таким образом превращать в столик. Селектор переключения режимов трансмиссии имеет электронный привод — это позволило сделать его компактным. Диагональ щитка — 12,3 дюйма, экрана медиакомплекса — 10,5 или 12,9 дюйма (зависит от исполнения). В дорогих комплектациях предложат аудиосистему премиум-класса JBL с девятью динамиками.
Объем багажного отделения увеличен до 749 л (у предшественника был 733 л).
В основе конструкции нового RAV4 — модернизированная платформа TNGA-K от модели пятого поколения. От нее сохранены и часть несущих элементов кузова. Колесная база осталась прежней — 2690 мм, габаритная длина в зависимости от модификации — 4595 мм или 4618 мм. Высота — 1687 мм или 1722 мм. У Adventure относительно стандартной версии дорожный просвет повышен на 13 мм.
Особенностями GR Sport, помимо дизайна, станут перенастроенные на спортивный лад подвеска и усилитель руля, а также повышенная жесткость кузова.
