В семейство электромобилей Xpeng P7, которое выпускается с 2019 года, добавлена по-настоящему новая модель. Компанию рестайлинговому седану Xpeng P7i и отдельному лифтбеку Xpeng P7+ составил полностью новый Xpeng P7 второго поколения. Его первые изображения были опубликованы еще весной этого года, а теперь состоялась полноценная премьера в Китае.
Эффектный дизайн машины уже не секрет, и именно в таком виде новый Xpeng P7 встал на конвейер. Но теперь выяснилось, что модель второго поколения имеет кузов типа лифтбек с вместительным багажником: 575 литров под шторкой и 1929 литров со сложенным задним рядом. Плюс передний багажник на 56 литров, ведь Xpeng P7 остался чистым электромобилем. Сохранены фирменные передние двери-бабочки и выдвижные ручки, а на корме установлен выдвижной спойлер, который обеспечивает до 900 кг эквивалента прижимной силы. По сравнению с прежней моделью колесная база выросла на 10 мм (до 3008 мм), плюс сама машина стала крупнее: длина — 5017 мм (плюс 129 мм), ширина — 1970 мм (плюс 74 мм). Но высота сократилась на 23 мм, до 1427 мм. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления Cx — 0,201. Диаметр колес — 20 или 21 дюйм.
На передней панели электромобиля установлены два раздельных экрана — приборный на 8,8 дюйма и мультимедийный на 15,6 дюйма, причем последний закреплен на шарнире, и его можно поворачивать к водителю или пассажиру. Также предусмотрена проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью. Бортовая электроника работает на двух процессорах Xpeng Turing и одном чипе Qualcomm Snapdragon 8295P.
Интерьер лифтбека может быть выполнен в трех цветовых вариантах и обшит кожей наппа. Передние сиденья оснащены многокамерным массажем и расширенным электроприводом. Штатно установлена электрохромная панорамная крыша площадью 1,84 квадратного метра, в список оснащения также входят 23 динамика аудиосистемы и функция активного шумоподавления. В салоне лифтбека предусмотрено 33 места для хранения мелочовки, а у пассажиров заднего ряда есть отдельный восьмидюймовый тачскрин для управления бортовыми системами.
Электросистема лифтбека Xpeng P7 имеет рабочее напряжение 800 вольт. Начальная версия оснащена одним электромотором на задней оси, который развивает 367 л.с. Базовый литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 74,9 кВт·ч обеспечивает запас хода 702 км по китайскому циклу CLTC, а с опционной литий-ионной NMC-батареей на 92,2 кВт·ч паспортный запас хода возрастает до 820 км. Причем электромобиль со старшей батареей еще и чуть легче базового: 2090 кг против 2125 кг в снаряженном состоянии. Двухмоторный полноприводный лифтбек имеет 594 л.с. и штатно оснащен старшей NMC-батареей, однако запас хода у него поменьше — 750 км. Зато такой электромобиль массой 2188 кг может разогнаться до 100 км/ч за 3,7 с. Максимальная скорость у всех версий одинаковая: 230 км/ч. Стандартно установлена пневматическая подвеска с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади.
Xpeng P7 второго поколения уже доступен для заказа в Китае по цене от 250 тысяч юаней (35 тысяч долларов), хотя живые машины появятся у дилеров только в сентябре.
