С 1 марта 2026 года для работы в такси будут допущены только машины российского производства с высокой степенью локализации, а также автомобили, выпущенные в РФ по специальным инвестиционным контрактам (СПИКам). На этой неделе Минпромторг обнародовал список допущенных моделей, который вызвал немало споров. В нем оказались, мягко говоря, нетипичные для такси автомобили (например, УАЗ Хантер и Лада Нива Legend), при этом не были включены, казалось бы, очевидные варианты.
Сейчас в ведомстве объяснили, что представленный список — лишь первая, предварительная редакция. До 1 марта 2026 года в него будут добавлено больше локализованных моделей. В первую очередь, речь идет об автомобилях Haval (их выпускают в Туле и Калуге) и Tenet (производство в Калуге), а также брендах калининградского Автотора (SWM, Kaiyi, BAIC и Амберавто). Минпромторг подчеркнул, что сейчас работает над этим вопросом совместно с автопроизводителями. Кроме того, перечень допущенных автомобилей будет и дальше расширяться за счет включения иных брендов и моделей, производители которых выполнят все условия СПИКа по локализации.
В Минпромторге подчеркнули, что закон о локализации такси не распространяется на службы аренды автомобилей с водителями (так работают тарифы с дорогими автомобилями). Изменения также не коснутся уже работающих в такси машин — использовать их в такси можно будет вплоть до конца жизненного цикла. Наконец, представитель ведомства разъяснил агентству Интерфакс, что широкое разнообразие классов локализованных машин позволит закрыть все потребности «в наиболее популярных тарифных планах». Окончательная редакция перечня допущенных моделей будет сформирована ближе к 1 марта 2026 года.