Lamborghini представил новое центральномоторное спорткупе Temerario с наддувным двигателем V8 и гибридной трансмиссией, модель сменяет собой Lamborghini Huracan с атмосферным двигателем V10.
Новый двигатель — ключевая особенность Lamborghini Temerario. Снятый с производства «атмосферник» V10 нельзя было просто заменить имеющейся в наличии «восьмеркой» от Audi. И специально под Lamborghini Temerario разработали новый высокооборотистый двигатель с ограничителем на отметке 10 000 об/мин. Его рабочий объем 4,0 л — такой же как у Volkswagen EA825, которым оборудуют автомобили всех премиум-марок концерна Volkswagen, включая Lamborghini Urus, что наводит на сомнения об оригинальности нового двигателя.
На агрегате Lamborghini применена система принудительной подачи воздуха с двумя турбокомпрессорами. Максимальное давление наддува 1,5 бар. Коробка передач — 8-скоростной преселективный «робот» DSG, как на старшей модели Lamborghini Revuelto. Полноприводная гибридная трансмиссия Temerario также идентична Revuelto — три электромотора приводят каждое из передних колес индивидуально и заднюю ось. Только их мощность на Temerario ограничена 110 кВт каждый (на Revuelto они выдают 140 кВт мощности). Двигатель V8 на Temerario развивает 800 л.с. и 730 Нм.
Совокупная мощность привода Temerario — 920 л.с. Тяговая батарея относительно небольшая, емкостью 3,8 кВт*ч. Но возможность движения на электротяге есть, на дистанции не больше 8 км. Хватит чтобы доехать от дома до трассы, не тревожа ревом мотора соседей.
К слову, в самой компании из Сант-Агата-Болоньезе избегают именовать Lamborghini Temerario гибридом и придумали ему оригинальную классификацию — «высокопроизводительный электрифицированный автомобиль» или сокращенно «HPEV».
Lamborghini Temerario по темпу набора скорости разумеется превосходит Huracan: 2,7 с от 0 до 100 км/ч, 7,7 с от 0 до 200 км/ч.
Но что касается извилистой трассы, преимущество явно за легким Huracan, поскольку Temerario больше и значительно тяжелее. Насколько конкретно — производитель не сообщает, на за 100+ кг можно поручиться.
По стилю дизайна Lamborghini Temerario — привычный Lamborghini, если к автомобилям марки этот эпитет применим. Отточено клиновидный силуэт (по заветам Марчелло Гандини) с почти горизонтально лежащим ветровым стеклом, оконечностью кормы на уровне крыши и предельно низким передним краем — купе словно вгрызается в дорогу.
Преобладающая форма в стиле — шестиугольник. Он в светотехнике, патрубках выпускной системы, контуре бокового остекления, дефлекторах климата, кнопок в салоне, графике интерфейса — словом везде.
Сам интерьер, как и на Revuelto, довольно незатейлив. Все физические клавиши бортовых функций, не считая блока управления трансмиссией, собраны на руле. На консоли три дисплея, причем основной и самый большой по площади — приборный щиток перед водителем.
Перед пассажиром есть свой приборный щиток в полтора раза меньше, на него дублируются данные приборов.
Стоимость Lamborghini Temerario еще не объявлена, но по предварительным данным она существенно возрастет по сравнению с Huracan.