Одновременно с обновленным семейством Logan/Sandero/Jogger компания Dacia представила модернизированный хэтчбек Spring, который остается самым доступным электромобилем на европейском рынке. Вдобавок в компании уже задумалась о его сменщике и подготовили концепт Dacia Hipster, то есть ультрадешевый электромобиль будущего.
Dacia Spring уже подвергалась рестайлингу в прошлом году, поэтому сейчас обошлось без дизайнерских нововведений. Хотя над аэродинамикой инженеры все поработали, добавив щитки под днищем. Основные же усилия сейчас были брошены на обновление технической начинки. Главное — Dacia Spring стала заметно мощнее! Начальной версии теперь положен электромотор на 70 л.с. вместо прежних 45 л.с. Чтобы нагляднее показать улучшение динамики, разработчики опубликовали не время разгона с места до «сотни», а время ускорения с 80 до 120 км/ч: если раньше оно занимало аж 26,2 с, то теперь — 10,3 с. У топ-версии мощность электромотора повышена с 65 до 100 л.с., а время разгона 80-120 км/ч уменьшено с 14,0 до 6,9 с.
Вместо прежний литий-ионной батареи емкостью 26,8 кВт·ч теперь установлена более дешевая литий-железо-фосфатная (впервые на электромобиле группы Renault) на 24,3 кВт·ч. Столь скромный показатель в компании объясняют желанием сохранить низкие цену и массу машины, а также тем, что 225 км запаса хода на одной зарядке (этот параметр не изменился) должно хватить среднестатистическому французу на всю рабочую неделю. Максимальная мощность зарядки постоянным током увеличена с 30 кВт до 40 кВт. В таком режиме потребуется 29 минут, чтобы восполнить энергию с 20% до 80%. Штатно установлен бортовой выпрямитель мощностью 7 кВт.
Помимо улучшенных электромоторов и аккумуляторов, модернизированная Dacia Spring обрела значительно доработанную платформу. Установлена усиленная центральная секция с интегрированной батареей, благодаря которой повышена общая жесткость кузова. Стабилизаторы поперечной устойчивости отныне положены всем версиям электромобиля. Также усилены тормоза и перенастроено рулевое управление. В Европе обновленный хэтчбек Dacia Spring стоит от 16900 евро, что сохраняет за ним звание самого дешевого электромобиля. Производство, как и прежде, ведется в Китае.
А концепт Dacia Hipster — это фактически потенциальный наследник модели Spring. Он должен стать еще более доступным и дать свободу передвижения на личном автомобиле широким народным массам. По данным компании, с 2010 по 2024 год средняя цена нового автомобиля в Европе выросла на 77%, и серийный последователь Хипстера должен переломить эту тенденцию.
Электромобиль Dacia Hipster сделан максимально компактным: длина — три метра, ширина — 1,55 метра, высота — 1,53 метра. По расчетам, Hipster станет еще и невероятно легким — масса снижена на 20% относительно хэтчбека Dacia Spring. Дальность хода не объявлена, как и параметры батареи, однако заявлено, что электромобиль нужно будет заряжать всего два раза в неделю, учитывая, что сейчас 94% французских автомобилистов проезжает по 40 км в день.
Несмотря на компактность, в салоне Хипстера могут разместиться четыре человека. Спинки сидений и подголовники выполнены в виде каркаса с натянутым сетчатым материалом, чтобы уменьшить толщину и снизить массу. Задний диван складывается, что увеличивает объем багажника с 70 до 500 литров. Есть фирменная система крепления аксессуаров YouClip, как на серийных моделях Dacia. У них же позаимствована концепция BYOD (Bring Your Own Device), которая допускает использование личных мобильных устройств вместо бортовой медиасистемы.
Конкретные серийные перспективы модели Dacia Hipster не раскрываются, но подобный доступный электрокар точно появится у румынской марки в ближайшем будущем. Скорее всего, он будет построен на платформе перспективного ультрадешевогоэлектромобиля Renault.
