В Великобритании на дорожные испытания вышли водородные пикапы Toyota Hilux, построенные местным филиалом японской компании с использованием узлов и агрегатов серийного седана Toyota Mirai. На задней оси установлен тяговый электромотор мощностью 182 л.с., электрохимический генератор расположен под капотом, а между лонжеронами рамы в пределах базы продольно размещены три баллона, вмещающие 7,8 кг водорода. Этого должно хватить на 600 км пробега. Испытания десяти прототипов будут идти до конца года. Toyota все еще верит, что к 2030 году Европа станет крупным рынком для водородных автомобилей.
Всего год назад компания Panasonic намеревалась увеличить ежегодный объем производства аккумуляторов для электромобилей в четыре раза — с 50 гВт·ч до 200 гВт·ч к концу 2030 года. Теперь эти планы постепенно пересматриваются: наращивание мощностей все еще планируется, но уже без объявления конкретных дат. Более того, в подвешенном состоянии оказалась третья совместная с Теслой гигафабрика (помимо уже действующего предприятия в Неваде и строящегося в Канзасе). Причиной стало пресловутое замедление темпов роста продаж электромобилей.
Согласно очередному опросу общественного мнения в США, более половины жителей страны не рассматривают электромобили в качестве замены имеющимся топливным машинам. Главными причинами такого неприятия стали отсутствие зарядной инфраструктуры (особенно за пределами городов) и малый запас хода. Причем изменить отношение американцев к электромобилям не смогла даже государственная программа строительства зарядной инфраструктуры. Наконец, третья причина — дороговизна самих электромобилей.
Компания Fisker пытается спастись и заработать хоть какие-то средства на фоне отсутствия продаж. Недавно руководство фирмы предложила своим сотрудникам кроссоверы Fisker Ocean по цене всего 20 тысяч долларов. Причем вне зависимости от модификации и уровня оснащения! Напомним, что заявленная минимальная цена базового электромобиля была 39 тысяч долларов, а не так давно ее снизили до 25 тысяч.
Глава компании Tesla Илон Маск объявил, что обновление электрического кроссовера Model Y не стоит ждать как минимум до конца этого года. Хотя родственный седан Tesla Model 3 был модернизирован еще прошлой осенью. По словам Маска, Tesla и так постоянно совершенствует свои модели, поэтому свежая машина точно будет лучше, чем выпущенная полгода назад. То есть острой нужды в рестайлинге попросту нет. Тем более Model Y отлично продается и в нынешнем виде.
По данным агентства Автостат, продажи электромобилей на российском рынке в мае 2024 года рухнули в два раза по сравнению с апрелем. Реализовано только 1096 экземпляров, тогда как в апреле этот показатель составлял 2237 штук. Рекордный спрос на электромобили был факсирован в марте этого года (2499 машин). Такое резкое падение объяснимо, в первую очередь, введением новых «первоапрельских» правил растаможки. Хотя лидером даже в мае остался неофициальный Zeekr 001 (продано 397 штук).
В интервью изданию РБК глава АВТОВАЗа Максим Соколов рассказал, что примерно 70% автомобилей Лада сейчас продаются с привлечением кредитных средств. А в случае с дорогими версиями Весты эта доля достигает 80–85%. Однако, как пояснил Соколов, повышение ключевой ставки ЦБ на спросе почти не отражается — гораздо сильнее она бьет по себестоимости производства.
Также сегодня мы рассказали о пикапе Ambertruck Work, автомобильных итогах ПМЭФ-2024, новой подушке безопасности ZF и полицейском пикапе Tesla Cybertruck.
