Инженерам ФГУП НАМИ удалось обойти патент немецкой Hella — и сделать решение лучше.
Показанный в начале мая Aurus Senat рестайлингового образца получил абсолютно новые фары, они — матричные, с автоматически адаптируемым под текущие условия пучком света. Однако у них есть и другие технические особенности, пишет телеграм-канал «Автопоток».
В блок-фарах модернизированного Сената применяются раздельные платы для указателя поворота и габарита, при этом световод — единый на две функции. Диоды составлены ступенчатым образом. В случае выхода из строя одной из плат, вторая продолжит работу. Решение полностью разработано в России, силами ФГУП НАМИ.
На европейских автомобилях аналогичного класса, например, на Audi A8 или Mercedes-Benz S-Class применяется менее сложная технология — там на две функции также общий световод, но в конструкции используется лишь одна плата. При ее выходе из строя перестают работать и указатель поворота, и габарит. Причем патентодержателем по этой технологии является немецкая Hella.
На Aurus Senat уходящего образца — одна плата и раздельные световые секции на указатель поворота и габарит. Патент Hella в нем не используется и не нарушается.
