Универсал повышенной проходимости Volvo V70 XC (Cross Country) появился в 1997 году, а с 2003 года для этой модели использовался отдельный индекс XC70, хотя суть автомобиля не изменилась: так называлась «внедорожная» приподнятая версия обычного универсала Volvo V70. Свет увидело три поколения, но в 2016-м компания Volvo отказалась от «семидесятой» серии, а новым кросс-универсалам вернула приставку Cross Country. Сейчас шведы решили возродить индекс XC70, но нарекли им совсем другую машину — гибридный среднеразмерный кроссовер.
Новый Volvo XC70 сделан с прицелом на китайский рынок, хотя другие страны тоже есть в планах. Он предсказуемо крупнее и просторнее знакомого кроссовера XC60, хотя точные размеры пока не опубликованы. Дизайн выполнен в типичном стиле Volvo, но ходовые огни в виде «молота Тора» разнесены с основными фарами: компактные матричные блоки расположены ниже. Кроссовер имеет глухой носовой обтекатель, как у электромобилей, а решетка радиатора расположена в бампере и снабжена активными створками для улучшения аэродинамики.
Интерьер еще не показан, зато известно, что кроссовер Volvo XC70 станет первой моделью, построенной на платформе SMA (Scalable Modular Architecture). Эта тележка создавалась специально для подзаряжаемых гибридов, но степень ее унификации с другими платформами холдинга Geely пока неясна. Сообщается, что кроссовер сможет проехать до 200 км на чистой электротяге, что делает его самым дальнобойным гибридом Volvo на данный момент. Также обещана скоростная зарядка тяговой батареи. Других характеристик пока нет.
В компании Volvo рассчитывают, что новый гибридный XC70 придется по душе тем покупателям, которые опасаются чистых электромобилей. Кроссовер подойдет любителям путешествовать на дальние расстояния благодаря возможности подзарядки батареи от ДВС. Продажи на рынке Китая начнутся уже в этом году, а следом Volvo XC70 выйдет и на другие рынки. Больше подробностей об автомобиле станет известно в ближайшие месяцы.