Понятие планового технического обслуживания (ТО) знакомо каждому автовладельцу. Мы сверяемся с регламентом производителя, чтобы через каждые 10-15 тысяч километров поменять масло, а через 30-45 — воздушный фильтр. Это дисциплинированный и правильный подход. Однако автомобиль — это сложный механизм, который живет своей жизнью и не всегда готов подстраиваться под график. Именно тогда на сцену выходит внеплановое ТО — комплекс работ, вызванный не регламентом, а конкретными обстоятельствами или симптомами.
Что такое внеплановое ТО и когда оно нужно?
Внеплановое техническое обслуживание — это незапланированный визит на сервис, целью которого является диагностика и устранение конкретной проблемы или подготовка автомобиля к особым условиям. Оно не отменяет плановое ТО, а дополняет его. Основные причины для внеочередного обслуживания можно разделить на две категории:
-
Реактивное (по факту проблемы). Автомобиль сам «подсказывает», что ему нужна помощь. Тревожные сигналы могут быть разными:
-
Посторонние шумы: стуки, скрипы, гул, которых раньше не было.
-
Изменение в поведении: автомобиль стал хуже разгоняться, «тупить», появились вибрации на руле или кузове.
-
Предупреждающие лампы на панели приборов: например, значок «чек двигателя».
-
Утечки жидкостей: масляные, охлаждающей жидкости или тормозной жидкости под автомобилем.
-
Ухудшение эффективности торможения или «мягкая» педаль тормоза.
-
-
Проактивное (подготовительное). В этом случае владелец заранее, исходя из предстоящих условий, решает провести дополнительные работы. Например:
-
Перед длительным путешествием.
-
При подготовке к сложным погодным условиям (зима, бездорожье).
- После покупки подержанного автомобиля для полной диагностики его реального состояния.
-
Какие работы могут входить во внеплановое ТО?
Перечень работ полностью зависит от причины визита. Если это реактивное ТО, то начинается все с компьютерной диагностики и визуального осмотра, а далее мастер выполняет те процедуры, которые требуются для решения проблемы.
Например, если мотор начал «троить», потерял мощность и увеличился расход топлива, вероятной причиной может быть износ свечей. В таком случае потребуется замена свечей зажигания https://www.auto-center.ru/tehcenter/zamena-svechey-zazhiganiya/ и, возможно, проверка высоковольтных проводов или катушек зажигания.
Если же вы заметили, что педаль тормоза стала проваливаться или ее ход увеличился, это прямой сигнал к проверке гидравлической системы. Со временем тормозная система накапливает влагу, что снижает температуру кипения тормозной жидкости и приводит к образованию паровых пробок, а значит, к отказу тормозов. Эту работу не стоит откладывать. Замена тормозной жидкости https://www.auto-center.ru/tehcenter/zamena-tormoznoy-zhidkosti/ является критически важной процедурой.
В стандартный набор работ при внеплановом ТО также могут входить:
-
Диагностика подвески и рулевого управления при появлении стуков.
-
Проверка и замена тормозных колодок/дисков при скрипах или снижении эффективности торможения.
-
Замена ремней (ГРМ, генератора) и роликов при их свисте или видимом износе.
-
Чистка инжектора или дроссельной заслонки при неустойчивой работе на холостых оборотах.
-
Замена жидкостей (антифриза, жидкости ГУР) раньше срока при их загрязнении или утечке.
-
Регулировка развала-схождения после удара о бордюр или езды по плохим дорогам.
Заключение
Внеплановое ТО — это не каприз, а необходимость. Это проявление ответственного отношения к своей безопасности и к технике. Умение прислушиваться к своему автомобилю и оперативно реагировать на его «просьбы» позволяет предотвращать мелкие неисправности, пока они не переросли в серьезные и дорогостоящие поломки. Своевременная диагностика и устранение проблемы — это всегда дешевле и спокойнее, чем ремонт последствий.