Классические цепи противоскольжения — эффективное средство повышения проходимости автомобиля в сложных дорожных условиях. Например, по снегу и льду. Однако в повседневной жизни они неприменимы, а порой и запрещены. Кроме того, снятие и установка цепей на колеса требуют определенных навыков и времени. Инженеры компании Hyundai придумали решение этих проблем, хотя пока только в теории. Их новая разработка — встроенные в колеса заменители цепей. Для их активации водителю достаточно лишь нажать соответствующую кнопку в меню ездовой электроники. Звучит заманчиво, но как это должно быть устроено на практике?
В основе автоматических «цепей» лежит эффект памяти формы. Это способность некоторых материалов возвращаться к своей первоначальной конфигурации при нагреве. Именно из таких сплавов сделаны специальные элементы, расположенные прямо в колесе на равном расстоянии друг от друга (например, шесть штук на колесо). К ним через колесный диск подводятся электрические контакты, необходимые для подачи тока.
Электричество разогревает элементы из особого сплава, заставляя их менять свою форму, и те выдвигают наружу из шины поперечные планки-зацепы, которые и заменяют цепь противоскольжения. Для реализации такой конструкции необходима специальная сборка «колесо+шина», при этом шина должна иметь специальные пазы для зацепов. Иными словами, в обычном шиномонтаже такие колеса не перебортируешь. Ну а вопрос цены и надежности всей системы и вовсе остается открытым.
В данный момент эта любопытная технология находится лишь на стадии одобрения патента, однако в компании Hyundai надеются, что вскоре удастся испытать ее в реальности, а после необходимых испытаний и запустить такие колеса в массовое производство.
