По заветам своего лидера Акио Тойоды компания Toyota упорно развивает мощные двигатели внутреннего сгорания и спортивные автомобили в целом. Например, в апреле этого года для хот-хэтча GR Yaris был анонсирован очередной пакет доработок, а на днях состоялась живая презентация такой машины.
Презентация экстремального хот-хэтча Toyota GR Yaris Aero Performance прошла в рамках этапа мирового раллийного первенства на греческом этапе Акрополис. Место премьеры выбрано не случайно, ведь заявлено, что комплект Aero Performance создан и протестирован на гоночных трассах серии WRC (World Rally Championship) и японского чемпионата Super Taikyu с учетом мнения профессиональных гонщиков.
Хот-хэтч с комплектом Aero Performance оснащен шестью ключевыми аэродинамическими элементами. Капот с увеличенными воздуховодами по форме идентичен углепластиковому аналогу на модификации GRMN Yaris, но выполнен из алюминия. Появился массивный сплиттер, добавляющий прижимную силу на передней оси и улучшающий управляемость. Спойлер на корме можно настраивать под конкретную трассу. На днище появилась плоская накладка, прикрывающая топливный бак. Жабры в передних крыльях выводят горячий воздух из колесных арок, а в заднем бампере добавлены прорези.
Кроме того, немецкие журналисты побеседовали с инженерами отделения Toyota GR (Gazoo Racing), и те раскрыли новые интересные подробности о перспективном турбомоторе 2.0, который впервые был анонсирован весной 2024 года, а минувшей зимой дебютировал на среднемоторном прототипе Toyota GR Yaris M. У него этот двигатель развивает 450 л.с., и именно это значение должно стать максимальным для серийных машин. Однако инженеры Тойоты пообещали, что для гонок этот двигатель можно легко форсировать до 600 л.с., достаточно просто установить турбокомпрессор побольше. Двигатель G20E обладает нетипично большим для современных моторов расстоянием между цилиндрами, то есть блок имеет очень солидный запас прочности. Это роднит его с легендарной рядной «шестеркой» Toyota 2JZ, в свое время ставшей едва ли не эталоном для экстремального тюнинга.
На европейском рынке хот-хэтч Toyota GR Yaris Aero Performance появится уже осенью, но цена пока не объявлена (базовый GR Yaris в Германии стоит 52 тысячи евро). А вот турбомотор G20E не стоит ожидать так скоро. Его серийный дебют предположительно состоится на возрожденных спорткарах Toyota Celica или MR2, а они пока далеки от готовности.