На прошедшем фестивале в Пеббл-Бич были представлены не только эксклюзивные суперкары или футуристичные концепты, но и вот такой беспилотник Tensor Robocar. Его создал стартап из Калифорнии, который был основан в 2016 году китайским бизнесменом и поначалу назывался Auto X. Поначалу эта компания активно вела бизнес как в Америке, так и в Китае, но после того, как администрация США наложила запрет на использование китайского программного обеспечения в автомобилях, стартап был переименован в Tensor и, по официальной версии, свернул всю активность в КНР. В отличие от крупных компаний Tesla или Volkswagen, фирма Tensor решила не лезть в нишу беспилотного такси и позиционирует свой Robocar как первый автомобиль для личного пользования, имеющий четвертый уровень автономности по классификации SAE.
Tensor Robocar — очень крупный автомобиль: длина — 5525 мм, ширина — 2261 мм, высота — 1989 мм. Колесная база — 3150 мм. Хотя с первого взгляда Robocar нельзя назвать гигантом из-за приземистого и обтекаемого кузова. Воздухозаборник в бампере прикрыт активными жалюзи, на колесах установлены специальные колпаки, вместо боковых зеркал используются камеры. Все это вместе с прочими аэродинамическими ухищрениями позволило добиться неплохого коэффициента Сx 0,253. Основная светотехника замаскирована, но рядом установлены матричные панели системы CarMoji для визуальной коммуникации с прочими участниками движения. Задние двери распахиваются против хода, но центральные стойки кузова все же сохранены.
На крыше установлен бокс с автопилотным оборудованием, в состав которого входят в общей сложности более 100 датчиков. Заявлены 5 лидаров, 37 камер, 11 радаров, 10 ультразвуковых сенсоров, 22 микрофона, 16 детекторов столкновения, 8 датчиков уровня воды, система контроля за давлением в шинах и пожарный детектор. Все собранные данные обрабатываются бортовым компьютером мощностью 8000 топс (триллионов операций в секунду), который также отвечает за работу сразу двух систем искусственного интеллекта. Первая обучена с использованием опыта профессиональных водителей, а вторая призвана решать более редкие, но сложные задачи с помощью встроенного «алгоритма рассуждения». Понимая, что многочисленные датчики и камеры уязвимы в сложных погодных условиях, инженеры наделили «глаза и уши» машины многочисленными омывателями, системами самоочистки и самодиагностики. В теории, работая сообща, весь этот набор должен обеспечить автономность четвертого уровня (из пяти возможных) и уверенное вождение даже в дождь, снег или туман.
На передней панели Робокара установлено сразу четыре экрана. Два из них заменяют традиционные зеркала заднего вида, а еще два используются как информационные и мультимедийные. С режиме автопилота руль и педали убираются с глаз долой, а один из экранов сдвигается на место «баранки». В бортовую цифровую систему вшит ИИ-агент, который неустанно следит за всеми обитателями салона с помощью камер, микрофонов и прочих датчиков. Взамен искусственный интеллект способен корректно реагировать даже на абстрактные запросы седоков. Фирма Tensor заверяет, что вся собранная информация хранится под замком в автомобиле, но при этом хвастается фирменным мобильным приложением, которое имеет дистанционный доступ к автомобилю. Стало быть, пользовательские данные все таки оказываются в интернете, пусть и в зашифрованном виде. С другой стороны, все салонные камеры снабжены физическими крышечками, а микрофоны — выключателями.
О технической составляющей Робокара известно мало. Ясно лишь, что это электромобиль с тяговой батареей емкостью 112 кВт∙ч. Восполнить заряд с 20% до 80% можно всего за 10 минут. Автомобиль имеет пневмоподвеску и полноуправляемое шасси, руль и тормозная система — с управлением «по проводам». По плану компании Tensor, беспилотный Robocar поступит в продажу уже в 2026 году, став первым частным автомобилем с четвертым уровнем автономности. Причем выпуск будет организован во Вьетнаме — на заводе компании VinFast. Первоочередными рынками названы США, Европа и ОАЭ.