В прошедшем апреле в России встало на учет 102107 новых легковых автомобилей. Это первый месяц в 2025 году, когда спрос превысил 100-тысячную отметку! По данным Автостата, апрельские продажи оказались на 27,9% больше, чем в марте, однако, по сравнению с апрелем 2024 года, они все равно упали на 25,5% (тогда было реализовано 137 тысяч новых машин). Очевидно, что авторынок России пусть с запозданием, но выходит из зимней спячки, ведь апрель традиционно был активным месяцем на авторынке. Но продажам по-прежнему мешают высокие кредитные ставки. Напомним, что в статистике Автостата учитываются не только официально представленные у нас машины, но и все разновидности альтернативного импорта.
Топ-10 марок на рынке новых легковых автомобилей в апреле 2025 года (шт.)
Первое место в марочном рейтинге удерживает отечественная Лада: 28486 проданных автомобилей в апреле, что составляет 28% от всего авторынка. Также в тройке лидеров сохранились китайские бренды Haval (12925) и Chery (10855), но все три бренда показали падение продаж относительно апреля прошлого года. Сильнее всего в первой десятке пострадала расположившаяся на девятом месте Omoda (2619): сбыт упал на 45,7%. Зато продолжают наращивать свою долю белорусский бренд Belgee (3902) и отечественный Solaris (2298): плюс 29,9% и 131% соответственно.
Топ-10 моделей на рынке новых легковых автомобилей в апреле 2025 года (шт.)
Лада Гранта (12970) бессменно возглавляет зачет моделей, даже несмотря на падение спроса на 33,2% относительно апреля прошлого года. А Лада Веста (7099) показала самое значительное падение в первой десятке: минус 46,5%! Haval Jolion разошелся тиражом 5522 экземпляра, сохранив звание бестселлера среди иномарок. В десятке до сих пор есть недешевый Geely Monjaro, причем в апреле он занял седьмое место.
За первые четыре месяца этого года в России продали 349041 новый легковой автомобиль 129 брендов. Это на 25,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным Автостата, 67% продаж пришлось на автомобили класса SUV (кроссоверы и внедорожники). Автомобили 2025 года выпуска заняли лишь 17% спроса, все остальное — машины предыдущих лет, и их доля сейчас самая большая за последние двадцать лет (сказывается затоваривание складов). А на альтернативный импорт за четыре месяца пришлось только 9% проданных машин.