Линейка электромобилей Kia EV, построенных на модульной платформе E-GMP, дополнена уже четвертой моделью. Компанию кросс-хэтчбеку EV6, большому кроссоверу EV9 и среднеразмерному EV5 составил самый компактный паркетник с индексом EV3. Дебют состоялся в Европе, которая и должна стать основным рынком для «тройки».
По размерам новый электрокроссовер близок к известным моделям Hyundai Creta и Geely Coolray: длина — 4300 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1560 мм. Но колесная база солиднее: 2680 мм против 2630 мм у Креты. Стиль модели соответствует дизайн-стратегии Opposites United и во многом повторяет внешность старшего брата EV9, коэффициент аэродинамического сопротивления Cd — 0,263. На выбор будет предложено девять цветов окраски кузова. Заявлено и появление версии EV3 GT-line, традиционно отличающейся более агрессивным обвесом и декором.
В салоне обещан невероятный по меркам класса простор для пятерых седоков и продвинутая функциональность. Центральный бокс между передними сиденьями может превращаться в жесткий столик, под ним есть дополнительная полка с подстаканниками и площадкой беспроводной зарядки. Основной багажник объемом 460 литров имеет двухуровневый пол, со сложенным задним рядом отсек вмещает 1250 литров, а дополнительный 25-литровый отсек под капотом можно использовать для хранения зарядных кабелей.
На передней панели располагается единый блок из трех экранов: это приборы (12,3 дюйма), блок управления климат-контролем (5 дюймов) и медиасистема (12,3 дюйма). Под ним находится ряд кнопок быстрого доступа, плюс на руле установлены клавиши управления круиз-контролем, навигацией и аудиосистемой Harman/Kardon. Предусмотрено три варианта отделки интерьера (Subtle Grey, Warm Grey и Blue), а для версии GT-line зарезервирован четвертый — Onyx Black. При этом большинство отделочных материалов изготовлено из вторсырья.
Если первые три модели EV-семейства имеют базовый задний привод, то для кроссовера Kia EV3 впервые использована упрощенная переднеприводная версия платформы E-GMP. На передней оси установлен мотор с отдачей 204 л.с. и 283 Нм, ее достаточно для разгона до «сотни» за 7,5 с, максимальная скорость — 170 км/ч. На выбор предложены два варианта тяговой батареи четвертого поколения — Standard (58,3 кВт·ч) и Long Range (81,4 кВт·ч).
Пока объявлена только примерная дальнобойность: около 410 км у стандартной версии и более 600 км у старшей модификации (по циклу WLTP). Предусмотрен режим езды «в одну педаль» i-Pedal 3.0. Быстрая зарядка мощностью до 128 кВт способна восполнить запас хода с 10% до 80% за 31 минуту, есть и зарядник переменного тока. Наконец, электромобиль способен отдавать электричество внешним потребителям (Vehicle-to-Load).
Выпускать электромобили Kia EV3 будут в Корее, старт намечен на август, хотя прием заказов на местном рынке будет открыт уже в июле. Европейские продажи начнутся осенью. Прайс-листы еще не опубликованы, но ожидаемый уровень — от 35 тысяч евро.
