Рыночный дебют модели Dodge Charger нового поколения оказался не самым удачным. Премьера модели состоялась еще в марте 2024 года, и тогда компания обещала начать продажи уже летом, однако первые товарные машины прибыли к американским дилерам только в январе 2025-го. Причем до сих пор для покупки доступны лишь электромобили Charger Daytona с трехдверным кузовом, и их продажи оказались совсем вялыми: за первый квартал реализовано только 1947 машин. График выхода других версий тоже сорван, и только сейчас Dodge объявил о расширении гаммы: началось производство пятидверных машин.
Да, новые Чарджеры, вне зависимости от количества боковых дверей, имеют кузова типа лифтбек с большой подъемной дверью багажника. Хотя силуэт все же имеет характерную «ступеньку» на корме. Пятидверный Dodge Charger максимально унифицирован с трехдверкой: даже багажные двери у них одинаковые, уж не говоря о носовой части со встроенным антикрылом R-Wing. Объем багажника — 1090 литров (вместо 1059 литров у трехдверки). В компании гордо называют такой лифтбек «единственным четырехдверным масл-каром».
Сейчас трехдверные Чарджеры продаются в двух электрических версиях, но к 2026 модельному году останется только одна: базовый вариант Daytona R/T (503 л.с.) уже исключен из гаммы! И трехдверные, и пятидверные машины будут предложены лишь в модификации Dayton Scat Pack, у которой два тяговых электромотора (по одному на каждой оси) выдают в сумме 679 л.с. и 850 Нм.
На задней оси установлен механический самоблок, а у ездовой электроники есть режимы Drag, Drift/Donut и launch control. Плюс особый пресет PowerShot, в котором электромоторы в течение десяти секунд могут выдать дополнительные 40 л.с. Время разгона до 60 миль в час (97 км/ч) — 3,3 с, четверть мили Dodge Charger Daytona Scat Pack проезжает за 11,5 с, вне зависимости от количества дверей. Паспортный пробег на одной зарядке — 388 км по американскому циклу EPA, хотя емкость батареи — внушительные 100,5 кВт·ч.
По оснащению и набору опций пятидверный Charger ничем не отличается от трехдверного. Для него можно заказать и панорамную крышу, и аудиосистему Alpine Pro, и даже набор Track Package. Он включает адаптивную подвеску, тормоза Brembo (шестипоршневые спереди и четырехпоршневые сзади), 20-дюймовые колеса (с разноразмерными шинами спереди и сзади), спойлер на корме, а также встроенный видеорекордер для записи онбордов.
Прием заказов на пятидверные электромобили будет открыт уже летом. Сейчас трехдверный Charger Daytona Scat Pack стоит от 74 тысяч долларов, а сокращенная версия R/T — от 60 тысяч. Разумеется, пятидверка привлечет новых клиентов, но действительно выправить продажи должен бензиновый Dodge Charger Sixpack с рядной битурбошестеркой (426 или 558 л.с.). Изначально выход таких версий был назначен на начало 2025 года, но сейчас компания обещает старт продаж только к концу года, и цены еще не объявлены.
