Nissan Motor 26 августа собрала на своем заводе в Тотиги (Япония) последний экземпляр спорткупе GT-R поколения R35.
Эту модель с модернизациями производили с 2007 года, за 18 лет собрано 48 тысяч автомобилей. Крупные обновления GT-R R35 проводились в 2010, 2016 и 2023 годах.
Прощальный образец окрашен в темно-синий металлик, он выполнен в спецификации Premium Edition T-Spec. В музей его отправлять не стали, поскольку это товарная машина, изготовленная по заказу частного клиента из Японии.
Благодаря тщательно проработанной и сбалансированной конструкции GT-R приобрел на рынке по-настоящему культовый статус — ему дали такие прозвища, как «годзилла» и «убийца суперкаров». Считается, что в руках умелого водителя R35 является одним из самых быстрых серийных автомобилей.
В своей последней итерации GT-R R35 предлагался в двух модификациях: стандартной и специальной NISMO. Обе оснащаются бензиновым турбомотором 3.8 V6. В базовой модификации его мощность — 565 л.с., крутящий момент — 637 Нм. В исполнении NISMO — 600 л.с. и 652 Нм. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями и системой полного привода Attesa E-TS.
На спортпрототипах на базе R35 было завоевано множество наград: за моделью числятся пять побед в классе GT500 и три победы — в GT300 в кольцевом чемпионате Super GT, победы в гонках Blancpain GT Series Pro-Am (2013 год) и Bathurst 12 Hour (2015), а также пять побед в серии Super Taikyu.
На GT-R в 2007-2013 годах неоднократно показывали лучшее время прохождения круга среди серийных автомобилей на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг.
В 2016-м на специально доработанном GT-R установили рекорд в скорости дрифта — 30-градусный управляемый занос осуществлялся на 304,96 км/ч.
