В январе мы давали заметку по продажам Aurus Senat за 2022 год. Для её подготовки мы использовали данные постановок на учёт в ГИБДД, где не указывался ИНН юридического лица – покупателя машины. И вот сейчас, когда нам попали в руки эти сведения, мы можем очертить круг организаций, остановивших свой выбор на лимузине в прошлом году. Крупнейшим покупателем «Аурусов» в 2022 году осталась хорошо известная нашим читателям многострадальная «Автобаза № 2» Управления делами президента РФ. В апреле прошлого года мы давали обширный материал по низкой надёжности «эксклюзивных» седанов, которые эксплуатируются «Автобазой № 2». Любой коммерсант давно отказался бы от этих поделок производства НАМИ, у которых коробка передач не выхаживает 20–30 тысяч км и стоит при этом 4,6 миллиона рублей в запчастях, но только не директор «Автобазы № 2»! Он не волен в своих желаниях и будет закупать те машины, которые ему укажут сверху.
Один Аурус появился в гараже федерального казённого учреждения «Центр поддержки». Эта организация занимается выполнением работ и оказанием услуг, необходимых для обеспечения деятельности Минэкономразвития России, Минпромторга России, Минкомсвязи России и других ведомств. Видимо без Ауруса дело стопорится. Потянуло к красивой жизни и руководство Войсковой части № 4470, входящей в структуру ФСБ России. В её гараже Аурус появился в октябре прошлого года.
В июле престижный седан получили и в МЧС – видимо без него ведомство с трудом реагировало на чрезвычайные ситуации. Судя по всему, машина предназначается для руководителя ведомства Александра Вячеславовича Куренкова. Министерство сельского хозяйства, ведомое Дмитрием Патрушевым, тоже не обошлось без «Сената», правда, на машине, вероятно, будет ездить не он, а Сальников Александр Викторович, который числится врио директора Управления служебными зданиями при Минсельхозе, на которое и записали Аурус. Ещё одним министерством, в гараже которого осел Аурус Сенат стал Минюст. Думается, руководитель ведомства Константин Анатольевич Чуйченко по достоинству оценит воплощение тех компетенций, которыми министр промышленности и торговли Денис Мантуров при каждом удобном случае козыряет перед главнокомандующим.
Теперь перейдём к частным организациям, ибо у некоторых из них покупка машины, судя по всему, тоже увязана на бюджетные средства. Вот, к примеру, зарегистрированное в Санкт-Петербурге АО «Трест №37 Ленинградспецстрой», приобретшее Аурус в августе. Судя по данным, размещённым на сайтах по проверке контрагентов, трест зарабатывает на благоустройстве площадей и ремонте улиц Санкт-Петербурга. Бизнес идёт успешно, год от года прибыль растёт. Скажем, в 2021 году она составила 32,6 млн рублей, однако Аурус, вероятно, съел изрядную часть дохода за 2022 год, ибо цены на лимузины мы знаем… Иные коммерсанты покупают Аурус и для служебной надобности. Похоже, что по этому пути пошло ООО с прикольным названием «Чубакка», одним из видов деятельности которого записана «аренда и лизинг легковых автомобилей и легких автотранспортных средств». Видимо Аурус сдают как «Сокол тысячелетия», при этом для постоянных клиентов бонусом идёт ещё и принцесса Лея… К этой же группе потребителей относим ООО «Сеть», которое занимается «деятельностью такси», «Газпром автолизинг» и других.
Есть среди покупателей и действительно состоятельные фирмы, к примеру, ООО «Лузалес», занимающееся лесозаготовками, лесоводством и производством пиломатериалов. В 2021 году «Лузалес» «напилило» (в хорошем смысле) на своих лесопилках более 2,3 млрд рублей, так что покупка Ауруса в марте 2022 года стала заслуженной наградой за успешное ведение дел.
Всех юрлиц, приобретших Аурусы в 2022 году мы перечислять не станем, и завершим наш обзор двумя крупными автомобильными дилерами – «Панавто» и «Автодомом», которые, как известно торгуют машинами Aurus, поэтому были вынуждены приобрести в прошлом году по одной машине – хотя бы для тест-драйвов… А вот для чего один Аурус Сенат, но уже не новый, а подержанный в 2022 году выкупил сам НАМИ – производитель этих «поделок», вот это вопрос! Наверное, время от времени на нём будут возить по территории института высокопоставленных гостей. Но в таком случае непременно нужен ещё один, а то не дай бог нагрянет Мантуров с инспекцией, а этот первый экземпляр – в ремонте…
