К весне 2024 года концерн BMW приготовил традиционное обновление и расширение своего модельного ряда. Сразу четыре новые модификации уже известных автомобилей пополнят гамму компании. Кроме того, объявлено о появлении новой версии фирменного программного обеспечения медиасистемы и более глубокой интеграции со сторонними сервисами Apple.
Прошлой весной вместе с новым поколением BMW пятой серии были представлены две чисто электрические версии i5 eDrive40 и i5 M60 xDrive. Этой весной к ним добавится третья — i5 xDrive40. Как видно из названия, она имеет полный привод — в случае электромобиля это означает наличие двух двигателей, по одному на каждую ось. У новой версии xDrive40 их совокупная отдача достигает 394 л.с. и 590 Нм, что, несмотря на общий индекс, заметно превышает показатели заднеприводной версии (340 л.с., 430 Нм). Седан набирает первую «сотню» за 5,4 с, максимальная скорость — 215 км/ч. Тяговая батарея емкостью 81,2 кВт·ч такая же, как у двух других i5. Запас хода на одном заряде — 463 км (по циклу WLTP), то есть по этому показателю новинка располагается между вариантами eDrive40 (497 км) и i5 M60 xDrive (455 км). Зарядное устройство переменного тока рассчитано на 11 кВт (до 22 кВт за доплату), а постоянного — на 205 кВт. В последнем случае потребуется всего 10 минут, чтобы восполнить запас хода на 156 км. Наконец, с этой весны для всех «пятерок» станут доступны два новых цвета кузова — синий Frozen Portimao и зеленый Malachite.
Компактный купеобразный кроссовер BMW X2 второго поколения был представлен в прошедшем октябре, как и его электрическая модификация iX2. Сейчас этот электромобиль обзавелся базовым переднеприводным вариантом iX2 eDrive20. Он оснащается единственным электромотором (204 л.с.), который разгоняет паркетник до «сотни» за 8,6 с, а «максималка» ограничена на 170 км/ч. Батарея емкостью 64,8 кВт·ч обеспечивает запас хода до 478 км. Стандартная зарядка рассчитана на 11 кВт, опционная на 22 кВт, а от постоянного тока мощностью 130 кВт пробег можно увеличить на 120 км за 10 минут.
Топливный BMW X2 обзавелся полноприводной дизельной версией xDrive20d (163 л.с., 400 Нм), оснащенной двухлитровым мотором (150 л.с., 360 Нм), 48-вольтовым стартер-генератором (19 л.с, 55 Нм) и семиступенчатым «роботом». Кстати, у переднеприводного собрата BMW X2 sDrive18d (150 л.с., 350 Нм) гибридного довеска нет. В итоге полноприводный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 8,6 с и развивает 207 км/ч. Плюс для всех автомобилей семейства X2 с весны станет доступен новый цвет кузова Frozen Black.
Кроссовер BMW XM 50e дебютировал еще в апреле 2023 года, став базовой версией в семействе, но тогда его предложили только для Китая и на некоторых других азиатских рынков. Теперь же «младший» XM обрел международный статус. Под капотом версии 50e установлен не V8, а рядная турбошестерка 3.0 в составе гибридной установки. Совокупная отдача — 476 л.с. и 700 Нм. Максимальная скорость полноприводного BMW XM 50e ограничена на уровне 250 км/ч (140 км/ч на чистой электротяге), разгон до «сотни» занимает 5,1 с против 4,3 с у версии с V8. Зато спортивное подразделение BMW M гордится комбинированным расходом топлива 1,7 л/100 км и электрическим пробегом 77 км.
Обновление для операционной системы BMW OS9 включает в себя улучшенную интеграцию голосового помощника Siri фирмы Apple, карты с интерактивными подсказками, а также интегрированные в приложение My BMW цифровой ключ и функцию оплату парковок в Германии. Фирменная система автономного вождения второго уровня по классификации SAE обзавелась продвинутым трассовым автопилотом (до 135 км/ч), позволяющим менять полосу движения взглядом на соответствующее боковое зеркало. Такая система будет доступна для моделей седьмой серии, iX, XM, X5, X6 и X7 уже этой весной.
