Марка Alpine, принадлежащая Группе Renault, переходит в электромобильную эру и уже представила прощальные версии бензинового спорткара A110. Для популяризации своих электромобилей в компании идут на различные шаги, и один из самых очевидных — участие в гонках. Для этого подготовлен хот-хэтч Alpine A290 в заводской версии Rallye.
Перечень доработок типичен для младших раллийных классов. В первую очередь для соответствия правилам безопасности FIA в салоне хэтчбека Alpine A290 Rallye установлены «ковши» Sabelt и вварен каркас безопасности. Переделана тормозная система: на передней оси установлены шестипоршневые механизмы с дисками диаметром 350 мм, а сзади — однопоршневые суппорты с дисками на 280 мм. Антиблокировочная система перенастроена на гоночный лад. В подвеске установлены амортизаторы ALP Racing, 18-дюймовые колеса Evo Corse обуты в шины Michelin Pilot Sport A.
Однако силовая установка осталась практически нетронутой. Как и гражданский Alpine A290, версия Rallye имеет только передний привод, а единственный электромотор развивает 220 л.с. и 300 Нм. Cтолько же доступно дорожным модификациям GT Performance и GTS. Тяговая батарея емкостью 52 кВт∙ч тоже стандартная. Зато для гоночного хэтчбека заявлены иные алгоритмы управляющей электроники и установлен самоблокирующийся дифференциал ZF. Наконец, чтобы впечатлить пилотов и зрителей, перенастроена система имитации звука мотора.
Первый живой показ версии Rallye состоится на Фестивале скорости в Гудвуде, который пройдет на следующей неделе. А вот в каком первенстве будет соревноваться Alpine A290 Rallye, пока не совсем ясно. Монокубок обещают создать позднее, а сейчас предложено участвовать только в неких фирменных соревнованиях марки Alpine, где обещаны специальные призы и отдельная зарядная инфраструктура. Купить Alpine A290 Rallye можно за 60 тысяч евро, тогда как дорожная 220-сильная версия стоит от 42 тысяч евро.
