Хорватский электрический гиперкар Rimac Nevera всего за один день побил 23 рекорда для серийных дорожных автомобилей. Заезды проводились на полигоне в немецком Папенбурге: скоростной овал длиной 12,3 км имеет профилированные повороты с углом наклона до 49,7 градуса и позволяет разгонять гиперкары до максимальной скорости. Именно на этом полигоне проводит тесты Bugatti, а прошлой осенью гиперкар Rimac Nevera установил здесь рекорд максимальной скорости для электромобилей (412 км/ч).
Впрочем, сейчас для заездов использовались только четырехкилометровые прямики. Ведь на этот раз в компании Rimac задались целью установить новые рекорды в разгоне и торможении. Для этого взяли стандартный гиперкар Nevera с четырьмя электромоторами (1914 л.с., 2360 Нм), обутый в шины Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Все замеры независимо друг от друга проводили инженеры компаний Dewesoft и RaceLogic, причем в некоторых дисциплинах полученные ими результаты немного расходятся, но в итоге компания Rimac приняла наиболее выгодные показатели. Причем удалось перекрыть даже паспортные данные!
Итак, с места до 100 км/ч Nevera смогла разогнаться всего за 1,81 с при обещанных ранее 1,85 с, на это ушло всего 28,96 метра. Ускорение до 300 км/ч заняло 9,22 с вместо 9,3 с. Но самое главное достижение — это время, за которое купе разогналось с места до 400 км/ч и потом снова остановилось: на это упражнение ушло 29,93 с. Прежний рекорд гиперкара Koenigsegg Regera (31,49 с) продержался почти четыре года.
Наконец, четверть мили (402 метра) с места Nevera преодолела за 8,25 с. Причем предыдущий рекорд близкого по конструкции электрического гиперкара Pininfarina Battista (8,55 с) был установлен лишь два с половиной месяца назад. Да, дрэгстеры и тюнинговые монстры могут проехать эту дистанцию вдвое быстрее, но здесь речь о рекордах для серийных машин, которые можно купить и свободно использовать на дорогах общего пользования.
