Все мы помним выражение «на ловца и зверь бежит». Так вот, не далее, как вчера при очередном объезде московских дилеров, который мы делаем для оценки ситуации «на местах», при выходе из салона Baic что на Новой Риге, ко мне подошла красивая молодая девушка и сказала: «Ни в коем случае не покупайте этот автомобиль – она показала через стекло автосалона на стоящий внутри седан Baic U5 Plus. – Я с ним замучилась».
Мы разговорились. Оказалось, что Ирина приобрела машину 30 сентября прошлого года, а уже в десятых числах ноября обнаружились первые проблемы. Отказала система панорамного обзора: при включении указателя поворота на экран перестало выводиться изображение с наружных камер, при этом на экране мультимедийной системы появлялось сообщение об ошибке. Ирина приехала к дилеру, где ей сделали диагностику и… попросили заплатить 3100 рублей. После этого, со слов сотрудника, в представительство Baic направят запрос на согласование этой операции по гарантийному случаю, и в случае одобрения деньги вернут. Ирина отказалась платить и оставила машину. Диагностику действительно согласовали, платить не пришлось, однако наша героиня на сутки оставалась без транспорта.
Через некоторое время после ремонта камеры снова начали отказывать, после чего их работа восстанавливалась примерно через час. Ирине так и не удалось определить закономерность – всё происходило спорадически. При этом в сервисе просили приезжать именно с поломкой – ещё раз диагностировать исправную с виду электронику отказывались. Через некоторое время перестала функционировать аудиосистема, а затем стали появляться и ошибки антиблокировочной и противобуксовочной систем. Ирина ещё раз приехала – ей «заизолировали провод АБС» и сказали, что ничего платить не надо. При этом ошибки не исчезли.
Ещё через некоторое время на седане Ирины обновили прошивку для русификации мультимедиа и установили приложение CarBitLynk, которое позволяет отобразить экран смартфона на центральном экране мультимедиа. CarBitLynk так и не заработал, при этом в системе стало постоянно сбиваться время. Это стало повторяться столь часто, что Ирина просто перестала устанавливать правильное. В общем на следующей неделе Ирина записалась на очередную диагностику.
Ко всему прочему на Baic U5 Plus лопнуло лобовое стекло – это вообще частая история у китайских машин. Ехала по МКАДу, прилетел маленький камешек – от него образовался скол, через две недели похожим образом появился ещё один скол, и в январе, когда по ночам столбик термометра опускался до минус 30, по всей ширине стекла прошла трещина. По КАСКО всё одобрили, зарегистрировали заявку 24 января, однако на складе стекла не оказалось и Ирина уже двадцать дней ждёт, когда «лобовуха» приедет из Китая – сколько ещё ждать, не понятно.
Вот такой случай был вчера, сегодня мы с Ириной ещё раз связались, получили от ней дополнительные разъяснения и несколько роликов, снятых ей с телефона, которые и прилагаем. В то же время желаем представительству Baic по возможности скорее побороть все детские болезни китайских автомобилей.
Нам остаётся добавить, что автомобиль Ирины был собран уже не крупноузловым методом, а промышленным, то есть на основе импорта сваренных и окрашенных кузовов: на «Автотор» с китайского завода приходит готовый кузов и остальные комплектующие россыпью. Этот метод завод освоил много лет назад, выпуская так BMW, Kia, Hyundai.
ВНИМАНИЕ! ВИДЕО СОДЕРЖИТ НЕНОРМАТИВНУЮ ЛЕКСИКУ!
