Шесть лет назад американский суперкар Chevrolet Corvette восьмого поколения сменил классическую компоновку на среднемоторную, чем вызвал противоречивые чувства у энтузиастов. Но реальным покупателям на эти чувства оказалось наплевать: в 2023 году было выпущено 53785 машин, что всего на 22 экземпляра меньше абсолютного рекорда 1979 года! И это лишь третий раз за всю историю Корвета, когда объем выпуска превысил 50 тысяч машин в год. Правда, уже в 2024-м спрос пошел вниз (выпущено 43 тысячи машин), но на это уже подготовлен ответ: в США дебютировал обновленный Corvette.
Снаружи он не изменился, лишь пересмотрена гамма цветов кузова. Добавлен зеленый цвет Roswell и серебристый Blade Silver. Любопытно, что насыщенный цвет Roswell — второй оттенок зеленого цвета в палитре Корвета после более светлого Minted Green. При этом из гаммы красок исключены синий цвет Rapid Blue и серый Sea Wolf Gray. Из других внешних обновок — только измененный дизайн колес, а для Корвета с кузовом типа тарга (это базовый вариант) предложена панель крыши с электрохромным стеклом, которое может изменять степень прозрачности.
Главные перемены произошли в салоне. Суперкар обрел полностью иную переднюю панель, на которой расположены 14-дюймовый дисплей приборов и экран медиасистемы диагональю 12,7 дюйма с переделанной графикой. Кроме того, слева от руля появился еще один сенсорный дисплей (6,6 дюйма) для управления второстепенными функциями. Селектор трансмиссии и кнопки выбора ездовых режимов теперь расположены ближе к водителю, что позволило выкроить место для площадки беспроводной зарядки. Увеличенная вращающаяся рукоятка громкости обрела подсветку, а пульт климат-контроля переехал ближе к мультимедийному экрану.
Массивная перемычка, разделяющая водительскую и пассажирскую части салона, лишилась кнопок: теперь это просто ухватистая рукоятка для переднего пассажира. Подстаканники на центральном тоннеле больше не скрыты под крышкой, а в богатых комплектациях они украшены алюминием. Кроме того, появились дополнительные разъемы USB-C. Также для заказа стал доступен улучшенный рекордер PDR, который научился фиксировать больше информации о прохождении круга, при этом сохранив функции видеорегистратора. Фирменное приложение Performance App тоже обновлено и теперь способно демонстрировать и сохранять еще больше гоночной телеметрии.
Единственным техническим улучшением стал доработанный опционный пакет ZTK для топ-версии Chevrolet Corvette ZR1. Он включает монструозные десятипоршневые тормозные механизмы Alcon на передних колесах. Сзади установлены шестипоршневые суппорты той же фирмы. Сами тормозные диски углерод-керамические. Кроме того, в состав пакета ZTK входят более жесткая подвеска и шины Michelin Pilot Sport Cup 2R. Набор ZTK стоит всего 1500 долларов, однако заказать его можно только вместе с аэродинамическим пакетом ZR1 Carbon Fiber Aero за 8500 долларов.
Corvette по-прежнему предложен в базовой версии Stingray (497 л.с.), заряженных вариантах Z06 (679 л.с.) и ZR1 (1079 л.с.) и гибридном полноприводном исполнении E-Ray (664 л.с.). Машины с новым салоном относятся к 2026 модельному году и появятся в продаже осенью.
