АВТОВАЗ впервые показал кроссовер Лада Азимут в середине июня на Петербургском международном экономическом форуме, пообещав запустить производство примерно через год. Теперь объявлено о начале подготовки к сертификации, результатом которой станет выдача Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Для этого в ближайшие полтора месяца на главном конвейере будет собрано 16 предсерийных Азимутов, и пять из них уже готовы.
Эти автомобили отправятся на обязательные испытания. Азимуту предстоит доказать соответствие множеству норм безопасности, экологии и эргономики, тестам подвергнутся силовая установка, ходовая часть, тормоза и многое другое. Процесс испытаний будет идти до весны 2026 года: такая длительность позволит проверить кроссоверы при разной погоде и температуре.
Выпуск пилотных образцов ведется на главном конвейере: Азимуту выделана та же сборочная линия, на которой сейчас производят Весту. По официальным данным, у предсерийных машин 92% комплектующих сделано на основной оснастке. Технология в целом отлажена, а ряд сотрудников прошел подготовку в службе инжиниринга еще при изготовлении опытных и выставочных экземпляров.
Напомним, что при длине 4416 мм Азимут немного короче соплатформенной Весты, хотя расстояние между осями у него увеличено на 40 мм — до 2675 мм. Передние стойки McPherson и задняя полузависимая подвеска у Азимута унифицированы с Вестой, но усилены и доработаны. Колеса 18-дюймовые, паспортный клиренс — 208 мм, но полного привода не будет.
На начальном этапе кроссоверу обещают модернизированные вазовские моторы 1.6 (120 л.с.) и 1.8 (132 л.с.). Первому полагается шестиступенчатая механическая коробка передач, второму — вариатор: эти китайские трансмиссии знакомы по Весте. Анонсирован и 150-сильный турбомотор в сочетании с шестидиапазонным «автоматом», но он появится позже. Старт серийного производства запланирован на середину 2026 года.