В КНР рамный внедорожник Tank 500 появился в 2021 году, а спустя два года дебютировал в России. С тех пор он оброс множеством модификаций, включая варианты, созданные специально для локальных рынков. Теперь же пришло время для планового рестайлинга. Сейчас опубликованы первые официальные изображения обновленных машин для домашнего рынка КНР.
Главное внешнее изменение — другая решетка радиатора, у которой крупные горизонтальные планки доходят до фар, что делает машину визуально более широкой. На корме расположилась крупная надпись: GWM Tank. В гамму цветов кузова добавлен фирменный зеленый оттенок, ранее известный по другим моделям марки. Над лобовым стеклом появился лидар Hesai ATX, то есть Tank 500 обрел продвинутый автопилот с расширенными возможностями.
В салоне обновленного внедорожника Tank 500 появились новые сочетания материалов, цветов и декоративных вставок. Кроме того, на единственном опубликованном снимке виден полностью переделанный центральный тоннель, с которого исчез массивный селектор трансмиссии, зато появилась двойная площадка беспроводной зарядки. Пассажирам второго ряда станут доступны охлаждаемый бокс и откидной потолочный экран.
Судя по сертификационным данным, в китайской гамме точно сохранятся гибридные версии Hi4-T и Hi4-Z. Первая оснащена двухлитровым турбомотором (245 л.с., 380 Нм), а еще 163 л.с. и 400 Нм добавляет электродвигатель, встроенный в девятиступенчатый «автомат». Пиковая отдача гибридной системы — 408 л.с. и 750 Нм. Супергибрид Tank 500 Hi4-Z обладает тем же турбомотором, но работает он в связке с трехступенчатой планетарной коробкой передач DHT, в которую встроен тяговый электромотор на 292 л.с. и 400 Нм. Еще 326 л.с. и 415 Нм добавляет отдельный электромотор на задней оси. Совокупная отдача всей системы — 864 л.с. и 1195 Нм!
Ожидается, что полноценная премьера обновленного Танка 500 состоится уже в ближайшее время, потому что на август намечен старт приема заказов. В дальнейшем модернизированные внедорожники выйдут и на экспортные рынки. Сейчас Tank 500 Hi4-T стоит в КНР от 335 тысяч юаней (3,7 млн рублей по текущему курсу), причем чисто бензиновых версий в местной гамме не осталось. На российском рынке за Tank 500 просят минимум 6,8 млн рублей.