В начале этого года компания Cadillac показала кроссовер Lyriq-V. Он стал первым электромобилем, удостоенным литеры V, которой компания обозначает свои самые мощные, драйверские машины. Теперь готова вторая электрическая V-модель: в США представлен младший кроссовер Cadillac Optiq-V. Причем с дебюта базового кроссовера Optiq прошло лишь чуть больше года.
Визуально V-версия не сильно выделяется на фоне базовой модели. Передок украшен более агрессивным бампером с развитыми воздухозаборниками, на задних стойках появилась оригинальная графика, а в заднем бампере врезан массивный диффузор. За доплату можно заказать обвес из углепластика. В гамму цветов кузова добавлены синий Deep Ocean и серый Magnus Metal. Штатно установлены оригинальные колеса диаметром 21 дюйм.
В салоне сохранен сплошной 33-дюймовый дисплей приборов и медиасистемы, у которой появилась поддержка сервисов Google. Особенности V-версии — спортивный руль с тремя спицами, обильный углепластиковый декор и шильдики с литерой V. В отделке применена ткань из переработанных материалов с синими акцентами. За доплату предусмотрен расширенный синий декор, включая спинки передних сидений и ремни безопасности. Кроссоверы будут оснащать панорамной крышей и аудиосистемой AKG Studio (19 динамиков) с технологией Dolby Atmos.
Cadillac Optiq-V имеет двухмоторный полный привод, который настроен на 526 л.с., что меньше, чем у старшей модели Lyriq-V (624 л.с.). Однако пиковый крутящий момент — те же 880 Нм. В режиме Velocity Max (фактически launch control) кроссовер массой 2470 кг способен разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,5 с против 3,3 с у кроссовера Lyriq-V. Тяговая батарея емкостью 85 кВт·ч обеспечивает дальность хода 443 км по американской методике EPA. Это на 43 км меньше, чем у стандартного Оптика. Зато суперкроссовер с литерой V стал первым электромобилем Cadillac со стандартным разъемом NACS, что дает ему доступ к зарядной сети Tesla Supercharger. За десять минут батарея может взять заряд для пробега на 113 км.
Из других особенностей версии Optiq-V — настроенная на спортивный лад адаптивная подвеска, тормоза Brembo (с фиксированными скобами на передних колесах) и специально сваренные для быстрого электромобиля летние шины. Для рынка США это важное уточнение, потому что обычно продаваемые там автомобили штатно имеют всесезонные покрышки.
Производство суперкроссоверов Cadillac Optiq-V начнется уже этой осенью. На американском рынке электромобиль будет стоить от 67300 долларов, что почти на 10 тысяч меньше, чем просят за старшую модель Lyriq-V. Также быстрый Optiq-V появится на рынках Канады, Мексики и Израиля плюс на Ближнем Востоке.