До сих пор модельный ряд марки Jetta, созданной в Китае компаниями Volkswagen и FAW, не баловал оригинальностью. Модели VA3, VS5 и даже относительно свежий седан Jetta VA7 сделаны малой кровью из уже знакомых Фольксвагенов, а кроссовер VS7 представляет собой удлиненную версию модели VS5. Сейчас представлена пятая модель — кроссовер Jetta VS8, и у него уже свой кузов с новым дизайном, который не повторяет существующие автомобили концерна Volkswagen.
Впрочем, внешность все равно получилась довольно сдержанной и традиционной. Выделяется разве что Y-образная светотехника, тогда как прежде такая форма на Джеттах обыгрывалась только в декоре бамперов. Формально кроссовер Jetta VS8 стал флагманом бренда, но по размерам он практически не отличается от существующей модели VS7: длина — 4629 мм, ширина — 1851 мм, высота — 1624 мм. Колесная база у двух паркетников и вовсе одинаковая (2731 мм). Предложены колеса диаметром 17 или 18 дюймов.
Пятиместный салон оформлен в том же стиле, что у современных моделей Volkswagen Tiguan или Teramont Pro. Управление двухзонным климат-контролем полностью сосредоточено в меню центрального дисплея, за режимы трансмиссии отвечает правый подрулевой рычажок, на центральном тоннеле оборудована двойная площадка для беспроводной зарядки. Есть электропривод передних сидений и панорамная крыша, однако нет центрального подлокотника на заднем ряду.
В техническом плане Jetta VS8 полностью повторяет модель VS7. В основе лежит платформа MQB в варианте с задней многорычажной подвеской, хотя привод только передний. Под капотом — турбомотор 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм) прошлого поколения EA211 и классический шестиступенчатый «автомат». Кроссовер снаряженной массой 1468 кг может разогнаться до максимальных 175 км/ч.
На китайском рынке Jetta VS8 появится осенью и окажется немного дороже, чем кроссовер VS7, который сейчас стоит 108—144 тысячи юаней (15—20 тысяч долларов). Впоследствии такая Jetta вполне может появиться и на российском рынке.