Еще в 2022 году компания Hyundai показала прототип RN22e, который по сути представлял собой трековую версию электромобиля Hyundai Ioniq 6. Серийная машина по мотивам этого концепта до сих пор не появилась, но работа над таким седаном все же идет. Наш внештатный автор Дмитрий Шульпин подловил прототип экстремального электромобиля Hyundai Ioniq 6 N на дороге в Калифорнии.
Машина частично скрыта под плотным брезентом и деформирующими накладками, однако массивное антикрыло на корме не оставляет сомнений, что этот седан сделан по мотивам концепта RN22e трехлетней давности: у него было схожее оперение. А колеса у шоу-кара и закамуфлированного прототипа отличаются разве что цветом: сквозь спицы отчетливо заметны крупные тормозные механизмы с фирменной литерой N. Впрочем, закамуфлированный прототип создан уже на базе обновленного седана Ioniq 6, о чем говорят узкие фары и пиксельные задние фонари. Кстати, в рестайлинговой гамме будет и «оспортивленная» версия Ioniq 6 N Line с иными колесами и обвесом кузова, но полноценный Ioniq 6 N должен оказаться заметно агрессивнее.
Никаких технических подробностей пока, разумеется, нет. Можно лишь предположить, что технику экстремальный Ioniq 6 N разделит с уже серийной родственной моделью Hyundai Ioniq 5 N. Ее двухмоторный полный привод имеет кратковременную пиковую отдачу 650 л.с. и 770 Нм. Задний дифференциал — с электронноуправляемой блокировкой, а батарея емкостью 84 кВт·ч имеет развитую систему охлаждения с отдельным радиатором.
Полноценная премьера рестайлингового семейства Hyundai Ioniq 6 состоится уже в июле. Самую мощную N-версию, скорее всего, представят одновременно с младшими вариантами. А изюминкой суперседана может стать не только ураганная динамика, но и относительно доступная цена. В США седаны Ioniq 6 стоят в среднем на 5000 долларов дешевле кроссоверов Ioniq 5, и если такое соотношение сохранится для N-моделей, то за Ioniq 6 N будут просить примерно 60 тысяч долларов.