Да, фирма Pagani продолжает выпускать разновидности гиперкара Huayra, хотя еще два года назад презентовала новую модель Utopia. На этот раз показан открытый вариант особой модификации Huayra Codalunga, представленной в 2022 году и тогда считавшейся прощальной.
Название Codalunga произошло от итальянского «coda lunga», то есть «длинный хвост». Неудивительно, что гиперкар Pagani Huayra Codalunga отличается от всех прочих версий Уайры удлиненным на 360 мм задним свесом, а дизайн стилизован под спортивные автомобили 1960-х годов. Speedster же лишился стационарной крыши, взамен обретя съемный жесткий верх с прозрачной вставкой посередине. Силовая структура монокока переделана, при этом оба варианта «длинного хвоста» обладают собственными кузовными панелями.
Отделка интерьера сделана с явными отсылками к спортивным автомобилям середины прошлого века. Руль имеет деревянные вставки, центральный тоннель и передняя панель выкрашены в цвет кузова. В декоре салоне использованы металлические детали и пошитая вручную отделка из натуральной кожи. А украшением стал рычаг «механики» с открытым механизмом переключения передач.
Отдачу битурбомотора AMG V12 объемом 6,0 л довели до 864 л.с. вместо 840 л.с. у купе Codalunga. Крутящий момент не изменился (1100 Нм). Семиступенчатая коробка передач Xtrac предложена как в механическом, так и в роботизированном варианте (AMT). Вся тяга уходит на заднюю ось. Сухая масса модели Codalunga Speedster даже немного снизилась относительно купе – 1270 кг против 1280 кг. Максимальная скорость ограничена электроникой на 350 км/ч, время разгона до «сотни» не сообщается.
Будет выпущено 10 гиперкаров Pagani Huayra Codalunga Speedster, хотя аналогичное купе сделали в пяти экземплярах. За постройку родстеров отвечает фирменное отделение индивидуализации Grandi Complicazioni, то есть возможности кастомизации безграничны. В отличие от аналогичной программы Ferrari, где заказчиков ограждают от излишне ярких и нелепых стилистических решений.
