Это у нас кроссовер Geely Atlas второго поколения спустя год после премьеры еще считается относительной свежим. Но в родном Китае этот автомобиль под местным названием Geely Boyue L появился еще в середине 2022 года, и по местным меркам это уже вчерашний день. Неудивительно, что анонсированный неделю назад рестайлинг оказался очень масштабным. Сейчас состоялась полноценная премьера обновленного кроссовера.
Geely Boyue L кардинально переменился в лице: на смену интегрированных в решетку радиатора узким фарам пришла более традиционная светотехника. Сам «гриль» стал меньше и обзавелся крупными вертикальными прутьями. Корма подверглась не столь серьезным метаморфозам, но все же обзавелась новой дверью багажника, с которой исчезла площадка под номерной знак. Она переехала на бампер, который лишился прежних серебристых вставок и псевдодиффузора. Изменено наполнение фонарей. Габаритная длина кроссовера после смены оперения выросла с 4670 до 4730 мм, ширина тоже подросла с 1900 до 1910 мм. Но самое интересное, что изменилась и колесная база: она увеличена с 2777 до 2785 мм, что намекает на изменения в подвеске (хотя официально о них не заявлено).
Не менее кардинальные перемены произошли в салоне. Изменены и передняя панель, и центральный тоннель, и даже обшивка дверей. Вместо вертикального дисплея установлен новый экран медиасистемы диагональю 15,4 дюйма с разрешением 2,5K. Она оснащена фирменным процессором Dragon Eagle 1, выполненным по 7-нм техпроцессу, установлены 16 Гб оперативной и 128 Гб постоянной памяти. Такая связка в два раза мощнее популярного автомобильного чипа Qualcomm Snapdragon 8155, особенно в задачах, связанных с искусственным интеллектом. Он, разумеется, здесь тоже присутствует. Все перечисленное находится под управлением оболочки Flyme Auto фирмы Meizu, аудиосистема Flyme Sound с имеет 16 динамиков, включая громкоговорители в подголовниках. Расширенная контурная подсветка — это 256 цветов и множество режимов работы, включая поддержку музыкального ритма.
А вот под капотом без перемен. В Китае Geely Boyue L по-прежнему предложен с турбомоторами 1.5 (181 л.с., 290 Нм) или 2.0 (218 л.с., 325 Нм), оба сочетаются с семиступенчатым преселективным «роботом» и только передним приводом. Напомним, что в России у Атласа есть двухлитровая версия (200 л.с., 325 Нм) с классическим восьмиступенчатым «автоматом» и полноприводной трансмиссией с муфтой на задней оси, но в Китае она не предлагается. А гибридный Atlas/Boyue L называется Geely Galaxy L7, имеет другой дизайн и рестайлингу пока не подвергался.
На китайском рынке продажи обновленных кроссоверов Geely Boyue L начнутся только в мае, поэтому цены еще не объявлены. Дореформенные машины там стоят от 116 тысяч до 150 тысяч юаней (1,33—1,73 млн рублей при прямом пересчете). В России за Geely Atlas просят от 3,5 млн рублей, а о сроках появления обновленной версии пока ничего не известно.