Трехрядный кроссовер Toyota Highlander четвертого поколения появился в 2019 году и с тех пор не подвергался полноценному рестайлингу. Зато, как и положено глобальной модели, он подвергается локальным доработкам с учетом потребностей разных рынков. Сейчас совместное предприятие GAC-Toyota, которое выпускает Highlander для Китая, показало кроссовер 2026 модельного года, у которого переделан салон.
Здесь появилась полностью новая центральная секция передней панели с крупным безрамочным экраном медиасистемы на 15,6 дюйма (прежде на выбор были экраны диагональю 10,25 или 12,3 дюйма). Правда, одновременно Toyota Highlander лишилась отдельного блока климат-контроля с кнопками и вращающимися рукоятками: все управление теперь в меню. Зато появились беспроводная зарядка мощностью 50 ватт и развитая контурная подсветка. Изменены материалы отделки интерьера, в том числе крупные декоративные накладки.
Как и прежде, в Китае у базовой версии только два ряда сидений, хотя все остальные варианты трехрядные. Даже самый простой Highlander имеет виртуальные приборы (12,3 дюйма), адаптивный круиз-контроль Toyota Safety Sense и трехзонный климат-контроль. В списке опций значатся подогрев всех сидений, вентиляция передних кресел, электропривод пятой двери и панорамная крыша. Внешних изменений не заявлено.
Техника прежняя. Гибридный Highlander оснащен атмосферным двигателем 2.5 (189 л.с., 236 Нм), электромотором и электромеханическим вариатором. Суммарная мощность системы — 246 л.с. Также для заказа доступен полноприводной гибрид той же мощности со вторым электромотором на задней оси. Бензиновый Highlander в КНР оснащается турбомотором 2.0 (248 л.с., 380 Нм) и восьмиступенчатым «автоматом», а полный привод с муфтой на задней оси ему полагается по умолчанию.
Кроссовер с обновленным салон уже можно купить в Китае, там Highlander стоит от 250 тысяч до 326 тысяч юаней (35—46 тысяч долларов). Впрочем, на автомобили уже действуют существенные скидки. Вскоре аналогичное обновление должен пережить родственный кроссовер Toyota Crown Kluger совместного предприятия FAW-Toyota, а вот американский Highlander, скорее всего, пойдет по иному пути эволюции.