В гамме топливных пикапов Chevrolet Silverado уже давно имеется суровая вездеходная версия ZR2. Однако представленный два года назад электрический грузовичок Silverado EV до сих пор лишен подобной модификации. Впрочем, она скоро может появиться и у него: на это явственно намекает гоночный прототип Silverado EV ZR2.
Он подготовлен для участия в пустынной гонке Mint 400, ежегодно проходящей неподалеку от Лас-Вегаса. В создании прототипа компании Chevrolet помогала команда Hall Racing, до этого неоднократно (с 2017 года) участвовавшая в постройке бензиновых болидов, которые не сильно отличались от дорожных машин. Таков и новый электрический Silverado EV ZR2. По заявлению создателей, гоночный электромобиль на 98% состоит из серийных компонентов, что еще больше намекает на скорое появление товарной машины.
По законам жанра суперпикап обрел лифтованную подвеску с адаптивными амортизаторами Multimatic, в результате чего ее ход превысил 330 мм. Помимо этого, установлена силовая защита днища и тяговой батареи. Колеса обуты в зубастые шины BF Goodrich KM3 внешним диаметром 37 дюймов. Венчают образ покорителя пустыни расширенные колесные арки, дополнительная светотехника, силовые пороги и, конечно же, гоночная ливрея с крупным логотипом ZR2.
Несмотря на то что серийный Chevrolet Silverado EV технически унифицирован с моделью GMC Hummer EV, следуя субординации, он довольствуется лишь двумя электромоторами. Их максимальная отдача достигает 770 л.с. и 1063 Нм. Однако для гоночной версии ZR2 сделано исключение: ее трехмоторный полный привод выдает 1115 л.с. Крутящий момент указан только на колесах (15574 Нм). Спереди установлена механическая блокировка дифференциала, а сзади — виртуальная «между» двумя электромоторами. В общем, все как у Хаммера.
Помимо гоночного прототипа Chevrolet Silverado EV ZR2, впервые показан серийный электропикап в исполнении Trail Boss (красная машина на фотографиях). Эта не столь экстремальная внедорожная модификация тоже знакома по топливными пикапам Chevrolet, но электромобилю она досталась впервые. До покупателей она доберется летом. Уже известно, что версия Trail Boss будет иметь иные бамперы, приподнятую подвеску, защиту днища, 18-дюймовые колеса и внедорожные шины внешним диаметром 35 дюймов.