Компания Subaru представила универсал Levorg второго поколения шесть лет назад, а в 2023 году у него появилась вседорожная версия Layback. Сейчас как раз пришло время для планового рестайлинга универсала, и он действительно его получил. Правда, обновление выдалось совсем скромным, зато в гамму добавлена гибридная модификация Levorg Layback S:HEV, которая отличается от собратьев не только своей силовой установкой.
Обновление базовых Subaru Levorg и Levorg Layback получилось настолько скромным, что его нельзя назвать даже точечным. Например, внешность автомобилей совсем не изменилась. Они по-прежнему различаются пластиковым оперением кузова: стандартный Levorg выглядит спортивнее, а вседорожный Layback — спокойнее. В салоне тоже практически без перемен. Перед водителем установлен 12,3-дюймовый дисплей приборов, а на центральной консоли расположен экран медиасистемы диагональю 11,6 дюйма. Единственные изменения — пересмотренные сочетания материалов отделки.
Под капотом сохранился прежний турбомотор 1.8 (177 л.с., 300 Нм) в связке с клиноцепным вариатором Lineartronic и фирменным полным приводом. Однако сообщается, что настройки силового агрегата и педали газа пересмотрены, чтобы сделать универсал отзывчивее при ускорениях и на выходе из поворотов.
Главным событием обновления стало появление гибридной модификации S:HEV, которая положена только кросс-версии Levorg Layback. Внешне такие автомобили выделяются пересмотренным оформлением передка, который стал еще более «травоядным». За ненадобностью капот лишился воздухозаборника, а новые фары получили более обтекаемую форму. Решетка радиатора и бампер стали более лаконичными. Благодаря иному оперению длина универсала уменьшена с 4770 до 4735 мм. Более того, гибриду положено переработанное шасси, которое уменьшило дорожный просвет с 200 до 180 мм, но слегка увеличило колесную базу с 2670 до 2675 мм. Высота машина сократилась с 1570 до 1550 мм, ширина осталась прежней (1820 мм).
Гибрид Subaru Levorg Layback S:HEV предложен в наиболее богатой комплектации Premium EX, а потому его салон по умолчанию отделан кожей наппа песочного и черного цвета. Альтернативой служит исполнение Premium Black EX, снабженное набором черного декора и отделкой салона того же цвета.
Бензоэлектрическая силовая установка S:HEV (Strong Hybrid Electric Vehicle) дебютировала на соплатформенном паркетнике Subaru Crosstrek в конце 2024 года. Она включает модернизированный атмосферный оппозитник объемом 2,5 л (160 л.с., 209 Нм), работающий по экономичному циклу, и два электромотора. Первый работает исключительно в режиме генератора, зато второй — тяговый двигатель с отдачей 120 л.с. и 270 Нм. Именно он большую часть времени вращает колеса, а ДВС может подключаться к ним через сцепление и одноступенчатый редуктор, причем только на относительно высокой скорости. Сохранена традиционная механическая система полного привода Subaru: есть раздатка и межосевая муфта, а к задней оси идет карданный вал. Емкость установленной под полом багажника тяговой батареи — всего 1,1 кВт∙ч.
Subaru Levorg Layback S:HEV
Старт продаж гибридного универсала Subaru Levorg Layback S:HEV в Японии намечен на июль этого года, тогда же станут известны цены. Слегка обновленные топливные собратья уже доступны для заказа. Обычный Levorg стоит от 3,63 млн до 4,68 млн иен (22,7 — 29,3 тысячи долларов). Цены вседорожного Levorg Layback варьируются от 4 млн до 4,25 млн иен (25 — 26,5 тысячи долларов).
