Компания BYD продолжает расширять свое «дельфиновое» семейство на европейском рынке. Еще в мае производитель анонсировал появление новой модели — гибридного хэтчбека Dolphin G DM-i, которым планировали дополнить уже представленные электрохэтчбек Dolphin и ситикар Dolphin Surf (известный в Китае как Seagull). Тогда марка ограничилась публикацией первых изображений экстерьера машины, но теперь Dolphin G DM-i официально выходит на европейский рынок, раскрывая все свои особенности.
По габаритам BYD Dolphin G DM-i занимает промежуточное положение в семействе. Его длина составляет 4160 мм, ширина — 1825 мм, высота — 1575 мм, а колесная база достигает 2610 мм. Гибрид оказался на 130 мм короче, но на 55 мм шире европейского электрического Dolphin. Также новинка выделяется оригинальной внешностью: ее переднюю часть украшают срощенные узкие светодиодные фары и трапециевидный воздухозаборник с активными заслонками. На округлых боковинах можно разглядеть динамичные выштамповки, полускрытые дверные ручки и замаскированные под остекление задние стойки, а на корме красуется тонкий монофонарь, перекликающийся с декоративной накладкой на заднем бампере. В зависимости от комплектации машина может иметь защитные накладки на арках и колесные диски диаметром 16 либо 18 дюймов.
Интерьер выполнен в сдержанной стилистике. На передней панели расположились 8,8-дюймовая цифровая приборная панель и тачскрин медиасистемы диагональю 10,1 или 12,8 дюйма с доступом к сервисам Google. Трехспицевый руль — со стилизованными под плавники спицами. Центральный тоннель превращен в полую консоль с физическими клавишами, подстаканниками и площадкой для беспроводной зарядки смартфона. Есть скромная контурная подсветка, но при этом доступна нескромная отделка дверных карт и сидений цветными вставками. Багажник не отличается низким порогом, зато его объем может варьироваться от 425 до 1225 литров при сложенных спинках второго ряда.
Комплектаций четыре — Active, Boost, Comfort и Sport. В базовой версии есть светодиодная оптика, передние и задние парктроники, тканевый салон, цифровая приборная панель, климат-контроль, камера заднего вида, а также комплекс электронных ассистентов, включающий адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе движения. В комплектации Boost появляются более крупный экран медиасистемы, подогрев передних сидений и рулевого колеса, беспроводная зарядка и функция подзарядки внешних потребителей (V2L). Версия Comfort дополнительно оснащается панорамной крышей, проекционным дисплеем, комбинированной отделкой салона и системой кругового обзора. Топовое исполнение Sport отличается декоративными эмблемами, черными колесными дисками максимального размера и двухцветной отделкой сидений из искусственной замши.
В основе новинки лежит фирменная гибридная система BYD DM-i. Она сочетает 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 95 л.с. и электромотор на передней оси. В начальной версии Active совокупная отдача силовой установки достигает 175 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Такой автомобиль оснащается аккумулятором емкостью 7,4 кВт·ч и способен преодолеть на чистой электротяге до 40 км по циклу WLTP. Остальные модификации хэтчбека развивают 212 л.с. при 210 Нм крутящего момента. Им полагается батарея емкостью 18 кВт·ч, обеспечивающая от 90 до 105 км пробега в электрическом режиме, а также восполняющая заряд с 10 до 80 % всего за 26 минут. Максимальный запас хода модели варьируется от 1020 до 1040 км при среднем расходе топлива 4,3—4,5 л на 100 км. Независимо от комплектации гибрид разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.
Продажи BYD Dolphin G DM-i в Европе начнутся уже в ближайшие месяцы. Первые автомобили поступят к дилерам летом, а полноценный запуск модели на ключевых рынках запланирован на осень. В Германии базовый хэтчбек оценили в 28 990 евро, но с учетом местной федеральной субсидии и скидки от самого BYD цена может снизиться до 18 990 евро. Для сравнения: более компактный гибридный Fiat Grande Panda стоит в Германии от 17 490 евро.
