Кроссовер Toyota Highlander в очередном поколении стал… чистым электромобилем. Мировая премьера модели пятой генерации состоялась в США в ночь на 11 февраля.
В Toyota считают, что семейные потребители на североамериканском рынке все чаще будут делать выбор в пользу машин без ДВС — с этим и связана радикальная смена парадигмы Хайлендера.
Габаритные длина, ширина и высота новинки — 5050, 1989 и 1709 мм соответственно. По первому показателю новый Хайлендер почти на 10 см крупнее модели уходящего поколения, при этом на 6,6 см меньше, чем удлиненный Grand Highlander.
Колесная база новинки составляет 3050 мм — на 104 мм больше, чем у Гранд-версии уходящего «Хая». Большая база, помимо прочего, упростила компоновку тяговых батарей под полом.
Экстерьер новинки — с лаконичным формообразованием и графически выделенной крышей. Кстати, Toyota изначально хотела наделить новый Хайлендер выдвижными наружными дверными ручками, но в последний момент передумала и внедрила более традиционный механизм (просовываешь палец — тянешь ручку на себя). Выдвижные ручки потребители стали резко критиковать из-за непрактичности (примерзают на морозе). Кроме того, с 2027 года они будут запрещены в Китае. И нет сомнений, что другие страны последуют примеру КНР и тоже станут принуждать автопроизводителей к отказу от такой конструкции.
В салоне — 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и огромный планшетный дисплей медиасистемы (14 дюймов). Компоновка трехрядная, по схеме 2+3+2. Пол абсолютно ровный. Объем багажника в обычном состоянии — 450 литров, при сложенных креслах третьего ряда — 1292 литра.
В базовой конфигурации машина переднеприводная, с мотором мощностью 221 л.с. и крутящим моментом 268 Нм. Его питает литий-ионная батарея емкостью 77 кВт*ч. Запас хода на одном полном заряде — 460 км.
Полноприводный вариант имеет два электромотора суммарной мощностью 338 л.с. и крутящим моментом 438 Нм. Он сочетается либо с базовой батареей, либо с блоком емкостью 95,8 кВт*ч. Запас хода версии AWD во втором случае достигает 512 км.
Производство электрической Toyota Highlander будет вестись на заводе концерна в Кентукки (Северная Каролина), поскольку именно США — целевой рынок для этой модели. Продажи стартуют во второй половине года, по цене примерно от 50 тысяч USD (около 4 млн рублей).
Напомним, Toyota Highlander уходящего поколения XU70 производят с 2019-го.
