Два года назад техасская фирма Hennessey представила очередную разновидность своего гиперкара Venom F5. Модификация F5-M с открытым верхом получила механическую коробку передач, что сделало ее самым мощным серийным автомобилем в мире с таким типом трансмиссии. Сейчас показан первый товарный экземпляр родстера Venom F5-M, который, помимо глубокой кастомизации, обрел форсированный мотор, что сделало его самым мощным автомобилем с ДВС, даже без учета типа трансмиссии.
Первый товарный родстер Hennessey Venom F5-M получил кузов из неприкрытого углепластика с фиолетовым отливом. Классический черный карбон использован только на капоте, съемной секции крыши и крышке моторного отсека. Венчают схему «окраски» три серебристые линии, проходящие по кузову родстера. Остальной декор выполнен в золотистом оттенке, за исключением фирменного логотипа на передке, который сделан из настоящего 24-каратного золота.
Однако главной особенностью внешности гиперкара Venom F5-M, конечно, является длинный (1400 мм) аэродинамический плавник-стабилизатор, тянущийся до самой кормы. Любопытно, что на одной его стороне красуется американский флаг, а на другой — британский. Дело в том, что техасский гиперкар построен по заказу английского коллекционера, потому и несет на себе символику обеих стран. Кроме того, клиент также решил украсить свой автомобиль шильдиком «Sheikh», указывающим на титул его семьи.
Такие же надписи появились на боковых накладках центрального тоннеля в салоне, который в целом отделан сочетанием обычного и фиолетового карбона. Из последнего также выполнены каркасы кресел, а вся кожаная отделка имеет белый цвет. Как и во внешности, доминирующим цветом декора в интерьере стал золотистый оттенок. Цвет благородного металла примерили накладки на центральной консоли, тоннеле, дефлекторы вентиляции и набалдашник рычага механической коробки передач.
Именно шестиступенчатая «механика», передающая всю тягу на заднюю ось, является главной гордостью и особенностью модификации Hennessey Venom F5-M, ведь обычные «пятерки» оснащены семиступенчатым «роботом» с одним сцеплением. В паре с механической трансмиссией работает двигатель V8 6.6 Fury собственной разработки Hennessey. Мотор имеет чугунный блок, алюминиевые головки цилиндров, два турбокомпрессора высокого давления и систему смазки с сухим картером. Во время анонса, сообщалось, что этот двигатель выдает и так колоссальные 1842 л.с. и 1618 Нм, но с тех пор появилась форсированная версия Venom F5 Evolution, ставшая самым мощным автомобилем с ДВС.
Она то и поделилась своим пламенным «сердцем» с товарными родстерами F5-M. Двигатель с неизменным рабочим объемом выдает 2060 л.с. при 8000 об/мин и 1960 Нм при 5200 об/мин! Правда, такие характеристики достигаются только при использовании биотоплива E85. Компания Hennessey не приводит ездовые характеристики модификации Venom F5-M, поскольку динамика разгона все равно напрямую зависит от навыков пилота.
Родстер Hennessey Venom F5-M с условным именем «Sheikh» стал первым из 12 запланированных к производству экземпляров гиперкара. Все они уже распроданы. Начальная цена «механического» монстра — от 2,65 млн долларов без учета программы индивидуализации. Соответственно глубоко кастомизированный первый товарный экземпляр обошелся своему заказчику намного дороже. Гиперкар будет показан широкой публике в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде.
Компания Hennessey сообщила, что в дальнейшем механическая трансмиссия от версии F5-M, появится и на обычных «пятерках». Впрочем, называть эти гиперкары обычными не совсем верно, ведь за шесть лет производства было построено лишь 40 экземпляров всех версий Venom F5, то есть весь тираж гиперкара вполне сопоставим с лимитированным изданием.
