Компактное семейство Audi A3 нынешнего, четвертого поколения дебютировало шесть лет назад, но уже пережило плановое обновление в 2024 году. Сейчас возрастную модель в очередной раз освежили, однако внешность «трешки» кардинально переделывать не стали. Зато модернизированные A3 обрели переработанные салон, бортовую электронику и медиасистему, благодаря чему стали современнее и технологичнее.
Снаружи опознать модернизированные автомобили непросто, ведь основное отличие — это измененная графика ходовых огней. Модели Audi S3 и RS 3 обрели оригинальное светодиодное наполнение фар, а «эска» отныне может похвастаться ярким шильдиком подразделения Audi Sport на решетке радиатора.
Внутри перемены гораздо более кардинальные: фактически модернизированное семейство Audi A3 получило новую переднюю панель, лишенную оригинальных воздуховодов и раздельных экранов. Теперь «трешки» оснащены единым изогнутым блоком с 11,9-дюймовым дисплеем приборов и экраном медиасистемы диагональю 12,8 дюйма под единым стеклом. Кроме того, расширена контурная подсветка, но от отдельного пульта климат-контроля решено отказаться. На выбор предложено три разновидности руля: двухспицевый, трехспицевый и «спортивный» с усеченным ободом. Для отделки интерьера подготовлены новые сочетания материалов и карбонового декора.
Бортовая электроника автомобилей заметно поумнела. Например, продвинутая система Adaptive Cruise Assist Plus научилась самостоятельно вести Audi A3 в пределах полосы на скорости до 210 км/ч. Кроме того, при включении указателя поворота автомобиль способен самостоятельно сменить полосу движения. Автопарковщик в исполнении Pro поддерживает удаленное управление и способен самообучаться, беря пример с хозяина. Максимальная дистанция автопарковки — 50 метров. Наконец, автомобили получили развитую телематику с приложением для смартфона.
Не считая продвинутой электроники, технически модернизированное семейство Audi A3 не изменилось. Базовым двигателем является литровая турботройка мощностью 116 л.с., столько же развивает начальный двухлитровый турбодизель. Его форсированная версия может похвастать 150 л.с., как и бензиновые машины с турбомотором 1.5. В гамме сохранилась подзаряжаемая гибридная версия e-hybrid с двигателем 1.5 TFSI evo2 (150 или 177 л.с.) и встроенным в шестиступенчатый «робот» электромотором (116 л.с.). Младшая гибридная версия имеет пиковую отдачу 204 л.с. и 350 Нм, старшая — 272 л.с. и 400 Нм. Батарея емкостью 19,7 кВт∙ч обеспечивает до 143 км пробега на чистой электротяге. Гибриды способны буксировать прицепы массой 1700 кг, что на 300 кг больше, чем ранее.
Спортивная версия Audi S3 снабжена турбомотором 2.0 TFSI (333 л.с., 420 Нм), экстремальный вариант Audi RS 3 по-прежнему может похвастать пятицилиндровым двигателем 2.5 TFSI (400 л.с., 500 Нм). Обе «зажигалки» оборудованы семиступенчатыми «роботами» S tronic и полным приводом с индивидуальными бортовыми фрикционами, позволяющими управлять вектором тяги.
Модернизированное семейство Audi A3 доберется до европейских дилеров в середине сентября этого года, но предзаказ можно оставить уже сейчас. В Германии стоимость базового хэтчбека начинается с 31 850 евро, за подзаряжаемый гибрид придется выложить минимум 45 350 евро. Цена версии Audi S3 начинается с 57 200 евро, а модификация RS 3 обойдется в 68 500 евро.
