Помпезная презентация последовательного гибрида Rox Adamas прошла в Петровском путевом дворце, который в своё время выстроила Екатерина II, а в наше время его отдали под пупер-многозвёздочную гостиницу. Ведущей мероприятия стала одна из «говорящих голов» Первого канала, а приглашённая вокалистка спела про «сяду в кабриолет». Не доставало только икры и штабелей «Дом Периньон» – к сожалению, организаторы обошлись просеко.
Своими впечатлениями от владения Rox Adamas с журналистами поделился чрезвычайный и полномочный посол Объединённых Арабских Эмиратов в России г-н Мохаммад Ахмад Султан Есса Альджабер, который с прошлой осени, когда машина вышла на рынок ОАЭ, успел купить себе аж четыре Rox Adamas. Интересно, что посол не исключил покупки ещё двух экземпляров в том случае, если китайцы подарят ему ещё один. Г-н Мохаммад с ходу сообщил, что рад присутствовать на запуске сборки Rox Adamas в Калининграде. Я сразу вспомнил анекдот про Брежнева, в котором Леонид Ильич перед выходом на трибуну съезда случайно надел пиджак Андропова, и обнаружил в карманах совсем не те тексты… Главное конкурентное преимущество Rox Adamas г-н Моххамад сформулировал так: «Ты едешь на этой машине, а на тебя все смотрят».
Что касается сборки в Калининграде: она действительно начнётся, но позже. Первые товарные машины по данным одного нашего собеседника ожидаются в июне, по данным другого – в июле или в августе. Само собой, поначалу пойдёт самая обычная отвёрточная сборка. Я специально уточнил этот момент. Дело в том, что обычно «Автотор» начинает освоение модели со сборки SKD-4 – на основе «импорта сваренных и окрашенных кузовов», с которыми россыпью приходят все прочие комплектующие, однако на сей раз будет просто «отвёртка». Впрочем, комментариев от «Автотора» по этому вопросу у нас нет. Спросил я и о возможном переходе на сварку кузовов с последующим разукрупнением. Один собеседник ответил: «Окститесь, Серёжа, какая сварка». Второй сказал, что сварка не исключена, но не в этом году. Понятно, что с подписанием договора сборки стороны всегда оговаривают объёмы выпуска. Цифра пока не раскрывается, но наши собеседники сказали, что план на 2026 год составляет около 3000 машин. Признаться, мы думаем, что в реальности он сильно меньше.
Дело в том, что c января по март нынешнего года российские дилеры всех мастей реализовали только 175 внедорожников марки Rox. При этом не было продано ни одной машины 2026 года производства. 167 машин из проданных были выпущены в 2025 году и 8 – в 2024-м. Собственно, в этом году продавцы даже опережают график прошлого года, когда было реализовано 396 машин. Ещё интересный момент: в I квартале почти половина из реализованных Роксов встала в гаражи юридических лиц – 75 шт.
Логично задаться вопросом, а чем Rox Adamas отличается от Rox 01 кроме шильдика? Оказывается, в комплектацию Адамас входит пневмоподвеска и доводчики дверей. Водитель может в ручном режиме варьировать просвет от 140 мм до 272 мм. Если кузов поднят над дорогой максимально высоко, то под защитой АКБ остаются внушительные 324 мм, то есть теоретически батарея защищена хорошо. Как и у модели 01, салон можно заказать в различных вариантах компоновки: 2-2-2, 2-3-2, 2-2-3.
От базовой версии 01 более совершенный Адамас отличается и увеличенным запасом хода: 1226 км против 1115. Автомобиль оснащён лицензионным турбомотором Mitsubishi – Mianyang Xinchen Engine в 1,5-литра рабочего объёма, который работает в паре с генератором. Батарея CATL ёмкостью 56 кВт-ч размещена под полом. К слову, Адамас может отдавать энергию из своей АКБ одновременно двум устройствам: мощность розетки в багажнике составляет 2,2 кВт, а мощность при отдаче через разъём – 3,5 кВт. Максимальная 30-минутная мощностью переднего электродвигателя – 66 кВт, заднего – 80 кВт. Это значит, что в 2026 году утилизационный сбор на Rox Adamas составляет 2 193 600 рублей. К слову, главная задача намечаемой сборки в Калининграде и заключается в первую очередь в том, чтобы удержать цены.
Напомним, что в Китае у марки Rox своего производства нет. Машину выпускают в Пекине на заводе Beijing Automobile Works (ВAW). Сам Rox стал совместным проектом китайских Roxintel и Shandong Weiqiao Pioneering Group. Дистрибьютором марки в России остаётся компания Sinomach Auto, однако заявителем на Одобрение типа транспортного средства стала другая компания – «Кайхэ автомобильная группа». Стало быть, при сборке в Калининграде образуется связка из четырёх компаний: «Синомаш», «Кайхэ», «Автотор» и завод BAW. Сдюжит ли этот дружный коллектив такой непростой проект?..
Остаётся сказать о ценах: уложить машину в 10 миллионов рублей не удалось. Базовая «семейная версия» с салоном по схеме 2-2-3 обойдётся в 10 100 000 рублей. Впрочем, если у вас уже есть один Rox, то без кредита и трейд-ина вам дадут скидку в 800 тысяч. Думается, можно оговорить и индивидуальный дисконт если вы захотите под статью послу ОАЭ одним махом отоварить сразу 4 экземпляра… Или лучше 1 Аурус Комендант?.. Помогите – мучаюсь с выбором!
