С особенным вниманием и волнением мы следим за постановкой на производство в Нижнем Новгороде трех моделей новообретенной марки Volga, название которой, к сожалению, теперь пишется только латиницей. 19 июня на мероприятии, посвященном официальному запуску продаж, мы поговорили с руководителем Volga Татьяной Фадеевой. Беседа у нас сложилась интереснейшая: Татьяна Евгеньевна подробно осветила вопросы, которые большинство спикеров ее ранга предпочитают обходить стороной.
В частности, Татьяна рассказала нам о скором начислении локализационных баллов. Мы тогда предположили, что, поскольку модели Volga выпускаются пока отверточным методом, основной объем баллов придется на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР). Так и вышло. Всем трем моделям Volga — компактному кроссоверу K40, среднеразмерному кроссоверу К50 и седану С50 — начислено одинаковое количество баллов: 40 — за реальную локализацию и 1000 — за НИОКР. 40 баллов реальной локализации, судя по всему, начислены за модуль системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Что касается баллов за НИОКР, которыми отчитался производитель моделей Volga — компания «Нижегородские легковые автомобили», они действуют в течение года — до 28.06.2027.
Эти баллы — большое подспорье для бренда. Напомним, что Минпромторг поднял целевой уровень локализации легкового автомобиля с ДВС (но не последовательного гибрида), выпущенного в 2026 году, с прежнего уровня в 3701 балл до 4268 баллов. Стало быть, и 1040 баллов уже снижают увесистый утильсбор, который даже на базовую модификацию Volga К40 с 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. составляет 800 800 рублей. Конкретно эти 1040 баллов позволяют из выплачиваемых в 2026 году 800 800 рублей вернуть 195 134 рубля. Понятно, что сейчас Минпромторг может компенсировать предприятиям куда больше, чем по дифференцированной схеме, разработанной в 2019 году, но, даже если щедрость ведомства не распространяется на модели Volga дальше указанной суммы, и эти деньги — подмога.
Мы, конечно, не можем знать всех тонкостей ценообразования, но если представить, что в этом году Volga выйдет на полную компенсацию «утиля», то в теории та же базовая версия Volga К40 может подешеветь до 2 048 200 рублей, то есть до цены Лады Весты. Допустит ли правительство такой поворот?..
Теперь давайте разберемся, при каких условиях для Волги возможны такие послабления, то есть полная компенсация утиля. В который раз отсылаем читателей Дрома к нашей заметке про «Зеленую шкалу». Напомним, что это льготная программа, которая позволяет набирать существенно меньшее количество баллов для полной компенсации утильсбора. Конкретно в 2026 году она предполагает наличие всего 2000 баллов для автомобиля категории М1 (то есть для легковушки) с ДВС, если это не последовательный гибрид. Однако необходимо выполнить ключевое условие — освоить сварку и окраску.
Наши конфиденты говорили нам, что «Зеленая шкала» была разработана исключительно для предприятий, которые «признаны перезапущенными в новых условиях». Хотя фирма «Нижегородские легковые автомобили» была организована только в мае 2023 года и заключила с Минпромторгом свой Специальный инвестиционный контракт лишь в феврале 2026 года, наши собеседники подсказывают, что у «НЛА» есть все шансы быть подключенной к «Зеленой шкале», ведь Волги выпускаются на тех же мощностях в Нижнем Новгороде, где прежде собирали Шкоды и Фольксвагены. Сварка и окраска вместе дадут еще 900 баллов, таким образом, добрать до двух тысяч с учетом имеющихся 1040 баллов будет очень легко: шины, аккумуляторы, моторное масло и технические жидкости — вот и преодолен заветный рубеж.
Собственно, в настоящее время вовсю идет подготовка сварки и окраски: «НЛА» должна начать мелкоузловую сборку своих моделей уже в июле. Татьяна Евгеньевна говорила нам, что Волги со сваренными в Нижнем Новгороде кузовами поступят к дилерам в августе.
Возникает логичный вопрос: а что будет, если Минпромторг не подключит «НЛА» к «Зеленой шкале»? К сожалению, в этом случае рыночные перспективы марки Volga сильно потускнеют.
Со своей стороны мы от всей души желаем дружному коллективу «НЛА» преодолеть все препятствия, без помех перейти на сварку и выполнить производственный план 2026 года, реализовав 30 000 машин. В первых числах января 2027-го мы доложим нашим читателям о результатах работы Волги в 2026 году.
