В феврале этого года дебютировал необычный кроссовер Toyota Highlander, который стал электромобилем. Уже тогда было очевидно, что эта модель в скором времени послужит основой для аналогичного батарейного кроссовера под премиальной маркой Lexus. Так и вышло, сейчас представлен как раз такой электромобиль, который в отличие от бюджетного собрата получил оригинальное имя Lexus TZ. Кроме того, премиальный кроссовер изначально заявлен как глобальная модель, хотя Highlander ориентирован на американский рынок.
Модели Toyota и Lexus объединяет общая силовая структура кузова, что заметно по линии остекления и форме дверей. Утопленные дверные ручки позаимствованы у Тойоты напрямую. Однако премиальный кроссовер получил полностью оригинальные внешние панели кузова и иное оформление передней части. Там установлены раздвоенные фары, а носовой обтекатель выполнен в форме фирменного веретена. В задней части расположены спойлер на крышке багажника и узкий монофонарь с надписью Lexus посередине.
Родство электрического Хайлендера и Lexus TZ также подтверждается одинаковой колесной базой — 3050 мм. Однако за счет иного оперения длина Лексуса подросла на 50 мм до 5100 мм. Ширина (1990 мм) и высота (1705 мм) практически неотличимы от Тойоты. Покупатели смогут выбрать между колесами с размерностью шин 255/45 R22 или 255/55 R20.
Интерьер Lexus TZ полностью оригинален, хотя общая архитектура передней панели заимствована у Тойоты. На многоуровневом торпедо установлены раздельные экраны приборов и медиасистемы. При этом, в отличие от Хайлендера, дисплей инструментария гармонично интегрирован в переднюю панель. Однако кнопочный пульт климат-контроля заменен на сенсорную полосу. На центральном тоннеле расположены двойная площадка беспроводной зарядки, подстаканники и миниатюрный джойстик селектора трансмиссии.
Трехрядный и шестиместный салон кроссовера его создатели называют «гостиной на колесах». Для придания домашнего уюта предусмотрены просторное внутреннее пространство, качественные отделочные материалы (частично переработанные) и комфортабельные кресла. Сиденья первых двух рядов снабжены вентиляцией и выдвижными подставками для ног, а галерке обещано удобство домашнего дивана. Кроме того, автопроизводитель называет Lexus TZ своим самым тихим кроссовером. Декоративные накладки выполнены из необычного материала Forged Bamboo, который является композитом на бамбуковой основе.
Для пущей релаксации развитая контурная подсветка и аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком умеют работать сообщая, создавая особую атмосферу (предусмотрено несколько «настроений»). Разумеется, не обошлось без использования новейшего круиз-контроля Lexus Safety System+ 4.0 с расширенным набором электронных помощников. Объем багажника варьируется от 290 до 2017 литров в зависимости от конфигурации сидений.
Lexus TZ оснащен двухмоторным полным приводом Direct4: передний и задний двигатели развивают одинаковые 227 л.с. и 268 Нм. Общая мощность — 408 л.с. Кроссовер массой 2630 кг способен разогнаться до «сотни» за 5,4 с и буксировать прицепы массой до 1500 кг. Емкость тяговой батареи — 95,8 кВт, показатель дальнобойности разнится в зависимости от региона и цикла измерения: США (EPA) — 483 км, Европа (WLTP) — 530 км, Япония (JC08) — 620 км, Китай (CLTC) – 640 км.
Для североамериканских машин предусмотрены зарядные разъемы стандарта NACS от компании Tesla, все остальные получат соответствующие региональные порты. Максимальная мощность зарядки постоянным током — 150 кВт, на восполнение энергии с 10 до 80% потребуется 35 минут. Для пущей маневренности кроссовер снабжен поворачивающимися на угол до четырех градусов задними колесами: минимальный радиус разворота — 5,4 м.
Новые электрические кроссоверы для Северной Америки будут выпускать на заводе TMMK в штате Кентукки, где уже производят электрический Toyota Highlander. Машины для Европы и Азии будут поступать с японского завода Miyata. Lexus TZ появится на американском рынке уже в конце этого года, а на остальные рынки выйдет в начале следующего.