Судя по всему, громкие успехи китайских автопроизводителей Xiaomi и BYD на Нюрбургринге ущемили самолюбие компании Porsche — прежнего короля знаменитой немецкой трассы. Чтобы вернуть свой титул даже была привлечена придворная гоночная команда Manthey Racing, которая готовит машины для марафона «24 часа Нюрбургринга», а 51% ее акций принадлежит Porsche. В результате был разработан специальный набор для седана Porsche Taycan Turbo GT, позволивший ему вернуть корону электрического рекордсмена Северной петли.
Taycan Turbo GT стал первым электромобилем, для которого подготовлен пакет Manthey Racing, что говорит о большой значимости проекта для компании Porsche. Аэродинамика рекордного седана улучшена по всем направлениям. Новое карбоновое оперение включает массивные сплиттер и диффузор, расширители колесных арок и порогов, канарды на бампере и воздуховоды в передних крыльях, аэродинамические щитки под днищем и крупное антикрыло на корме. Свою лепту вносят и облегченные колеса с углепластиковыми колпаками на задней паре.
Кроме того, специалисты Manthey Racing впервые вмешались в электрическую силовую установку исходной модели Porsche. Мощность повышена с 789 до 816 л.с., крутящий момент — с 1240 до 1270 Нм. Более того, в режиме Attack мощность возрастает до 993 л.с., но только на 10 секунд. Разгон до «сотни» занимает прежние 2,2 с, зато максимальная скорость выросла с 305 до 310 км/ч. На такой скорости новое оперение электромобиля развивает до 740 кг прижимной силы, на 200 км/ч — 310 кг. Обычный Taykan может похвастать лишь 220 и 95 кг соответственно. Наконец, инженеры перенастроили подвеску и усилили тормоза специально для езды по треку.
В результате всех доработок Porsche Taycan Turbo GT MR под управлением пилота Ларса Керна сумел преодолеть Северную петлю Нюрбургринга за 6 минут и 55,533 секунды, опередив седан Xiaomi SU7 Ultra (7:04,957) более чем на 9 секунд. Кроме того, был повержен и относящийся к категории гиперкаров BYD Yangwang U9 Xtreme (6:59,157). Обычный Taycan Turbo GT с пакетом Weissach, но без набора Manthey Racing, разумеется, тоже остался далеко позади (7:07,551).
Обладание рекордным немецким электромобилем — дорогое удовольствие. Даже исходный седан Taycan Turbo GT с пакетом Weissach в Германии стоит минимум 224500 евро. Цена набора Manthey Racing для Тайкана еще не названа, но схожие комплекты для бензиновых Porsche в среднем оцениваются в 100 тысяч евро. Таким образом, цена рекордсмена составит примерно 325 тысяч евро. Для сравнения: Xiaomi SU7 Ultra в Китае стоит 530 тысяч юаней (66 тысяч евро). Porsche Taycan Turbo GT в КНР не продается, но даже более простая версия Turbo без приставки GT стоит от 1,57 млн юаней (196 тысяч евро). При этом у SU7 Ultra определенно есть возможность отыграться, ведь одноименный прототип на основе серийной машины смог проехать Нюрбургринг за невероятные 6 минут и 22,091 секунды.