Осенью 2024 года Tesla показала прототип роботакси Cybercab, а прошлым летом запустила в Остине (Техас, США) соответствующую службу. Теперь в борьбу с фирмой Tesla в сфере автономных такси решил включиться другой американский производитель электромобилей — Lucid, известный своими седаном Air и кроссовером Gravity. На мероприятии для инвесторов дебютировал двухместный концепт-кар Lunar без руля и педалей. Кроме того, фирма анонсировала сразу три будущих электромобиля и поделилась планами по внедрению ежемесячной абонентской платы за расширение возможностей систем автономного управления и прочих электронных ассистентов.
Салон концепта Lunar вмещает всего двух пассажиров, зато внутри будет достаточно пространства для поклажи. Технических подробностей о новинке пока немного, но в Lucid обращают внимание на ее энергоэффективность: создатели обещают расход энергии приблизительно 9—10 км на 1 кВт⋅ч, что по расчетам позволит достичь дальнобойности порядка 644 км. Добиться этого помогут проработанная аэродинамика и поддержка быстрой зарядки: заявлено, что электромобиль сможет восполнить энергию для более чем 322 км пути примерно за 15 минут.
На том же мероприятии Lucid анонсировал три новых электромобиля на среднеразмерной платформе. Первые две новинки под названиями Cosmos и Earth расположатся в линейке марки ступенью ниже, чем нынешние модели Gravity и Air. Третий электромобиль выйдет позднее, а его имя пока не раскрыто. Одним из основных новшеств станет использование электрического привода под названием Atlas: он компактнее, легче и дешевле в производстве, чем актуальный агрегат для Air и Gravity. Количество деталей в конструкции сокращено более чем на 30%, а цена материалов гораздо меньше. Все это позволит снизить итоговую стоимость машин. Кроме того, в Lucid обещают дальнобойность на уровне конкурентов при использовании более компактных аккумуляторов, что опять же поможет сделать автомобили дешевле.
Lucid Cosmos должен стать мощнейшей моделью в линейке: ему прочат разгон до 60 миль в час (96,6 км/ч) за 3,5 с или даже быстрее. Earth больше ориентирован на функциональность, но наиболее практичной окажется третья, пока безымянная новинка. Ожидается, что цены на эти модели будут начинаться с отметки менее 50 тысяч долларов. Когда стартуют продажи, не сказано.
Что касается доходов, в компании Lucid считают подписку на системы автономного вождения основной возможностью для «монетизации софта». Компания намерена брать с покупателей ежемесячную плату за использование автопилота DreamDrive Pro. С первой половины следующего года с клиентов начнут взимать от 69 до 199 долларов в месяц в зависимости от необходимого им уровня автономности.
В нынешнем году владельцам машин планируют предложить возможность управления без помощи рук на автомагистралях, в 2027-м — обеспечить автономное вождение еще и в городе, а в 2028-м — добиться третьего уровня автономности. В последнем случае водитель должен быть готов взять управление на себя, но большую часть времени автомобиль сможет передвигаться самостоятельно. Наконец, четвертый уровень, которого Lucid надеется достичь к 2029 году, даст водителям возможность отвлекаться от дороги.
При этом представители фирмы Lucid утверждают, что у них уже есть прототип платформы, готовой к четвертому уровню автономности прямо с завода. Она может заинтересовать одного из партнеров — компанию Uber. Две фирмы намерены договориться о применении данной автономной тележки в сервисе роботакси. Не исключено, что концепт-кар Lunar как раз и является ранним прототипом данной разработки Lucid и Uber.
