Компания Chery насытила своими моделями, и даже брендами, практически все сегменты автомобильного рынка, но в классе пикапов пока представлена слабо. Еще в 2008 году был анонсирован рамный грузовичок Chery Higgo 2, но до конвейера он так и не добрался. В 2024-м был показан прототип KP11, который спустя год превратился в серийную модель Chery Himla, но этот пикап является перелицованным грузовичком ZX Weishi, а не самостоятельной разработкой. Наконец, в феврале этого года в Австралии показали прототип KP31 с оригинальным кузовом, который сейчас переродился в серийный среднеразмерный пикап Chery Stockman.
Название грузовичка в Австралии обозначает умелого скотовода и отлично подходит утилитарному автомобилю. Вот только на австралийском рынке уже были пикапы с идентичным названием: Suzuki Stockman на базе внедорожника Sierra (Jimny) и Mahindra Stockman на базе лицензионного Виллиса. Однако ни японцы, ни индийцы не запатентовали это название, поэтому Chery присвоила его себе, ссылаясь на результаты народного голосования по выбору имени для нового грузовичка. Любопытно, что недавно аналогичный способ присвоения известного имени для своей новой модели использовала компания Geely, но уже в Китае.
Так или иначе, Chery Stockman, являясь среднеразмерным пикапом, попадает в сверхконкурентный сегмент австралийского рынка, где балом правит Ford Ranger. Правда, оформление передней части китайского грузовичка больше походит на другой внедорожный Форд – Bronco. Двухрядная кабина и остальной кузов Стокмана выполнены в подчеркнуто угловатом внедорожном стиле и снабжены защитным обвесом из некрашеного пластика. Длина автомобиля — 5450 мм, ширина — 2010 мм, высота — 1890 мм. Колесная база — 3250 мм, дорожный просвет — 247 мм. По паспорту пикап способен принимать на борт до 1000 кг груза и буксировать прицеп массой до 3500 кг.
Пятиместный салон грузовичка тоже подчеркнуто угловат и брутален. Перед водителем установлен двухспицевый руль, за которым расположен интегрированный в переднюю панель дисплей приборов, кроме того предусмотрена проекция на лобовое стекло. По центру установлен крупный планшет медиасистемы, под которым размещен физический пуль управления климат-контролем. Множество кнопок и клавиш также обрамляют крупный селектор трансмиссии на центральном тоннеле.
Chery Stockman наделен нетривиальной гибридной силовой установкой, в основе которой лежит не бензиновый мотор, а турбодизель объемом 2,5 литра. На данный момент это единственный дизельный подзаряжаемый гибрид анонсированный для австралийского рынка. Совокупная отдача системы — 476 л.с. и 800 Нм. Тяговая батарея позволит проехать до 100 км на чистой электротяге, но ее емкость еще не раскрыта. Рамное шасси пикапа имеет подвеску на двойных рычагах спереди и жесткий мост на рессорах сзади. Полноприводная трансмиссия имеет блокировку всех трех дифференциалов.
Дебют пикапа Chery Stockman на рынке Австралии запланирован на конец этого года. В дальнейшем у уникального дизельного гибрида появится бензиновый собрат, который станет прямым конкурентом еще одному бензоэлектрическому «китайцу» BYD Shark и упомянутому выше Ford Ranger PHEV. По предварительным планам компании Chery, Австралия станет дебютным, но далеко не единственным рынком сбыта для Стокмана, позднее пикап должен появиться в странах Латинской Америки и Юго-Восточной Азии.
