Кроссовер Kia Niro перешел в актуальное второе поколение осенью 2021-го. В январе нынешнего года была рассекречена модернизированная версия, но тогда производитель не стал делиться техническими подробностями. Теперь раскрыт вариант для американского рынка и обнародованы характеристики. Модель получила более современную внешность, обновленный интерьер и продвинутые технологии, но продаваться в США она будет исключительно в гибридном исполнении.
Рестайлинговый Kia Niro обзавелся иным дизайном передка с новыми решеткой радиатора, фарами и бампером. Задняя часть тоже пересмотрена: здесь другая багажная дверь и трехмерный рисунок фонарей, а место для крепления госномера перенесено на измененный бампер. Наконец, появились новые цвета для кузова — серебристый и бежевый.
В салоне установлены другой руль и изогнутый экран: в топ-версиях предусмотрены цифровая панель приборов и дисплей информационно-развлекательного комплекса диагональю по 12,3 дюйма. Мультимедийка предполагает обновление программного обеспечения по воздуху.
Не обошлось и без новейших водительских помощников. Стандартная система предотвращения фронтальных столкновений получила возможность работы при повороте на перекрестке, а также функцию обнаружения велосипедистов и встречных машин. Слежение за полосой движения (уже в базе) дополнено датчиком, который мониторит положение рук водителя на руле. Кроме того, доступен новый ассистент при езде по шоссе, а в самой дорогой комплектации SX Touring появились мониторинг слепых зон и система кругового обзора. Кроме того, в Kia обещают перенастроенную подвеску, более высокий уровень комфорта при езде, включая акустический.
Силовая установка всего одна. Как и прежде, в состав гибридной системы типа HEV входят атмосферный двигатель 1.6 (105 л.с., 144 Нм) и 44-сильный электромотор, интегрированный в шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями: суммарная отдача составляет 141 л.с. и 265 Нм. Переднеприводный кроссовер способен по паспортным данным разогнаться до 100 км/ч за 10,7 с и набрать максимальные 175 км/ч. Информации о тяговом аккумуляторе пока нет, но ранее гибрид оснащался небольшой батареей на 1,32 кВт•ч.
Дорестайлинговая модификация могла быть также подзаряжаемым гибридом PHEV или полноценным электромобилем. Первому полагались те же ДВС и коробка передач, но электроагрегат выдавал 84 л.с., а емкость батареи составляла 11,1 кВт∙ч: суммарная мощность достигала 183 л.с., пробег на электротяге — до 65 км.
Электрический Kia Niro EV был укомплектован 204-сильным электродвигателем спереди и батареей на 64,8 кВт∙ч, запас хода составлял до 463 км по стандарту WLTP.
Продажи рестайлингового кроссовера Kia Niro начнутся уже этим летом, недостающие сведения и цены будут обнародованы позднее.
