Электрический хэтчбек Denza Z9 GT дебютировал в апреле 2024 года, а в ноябре того же года к нему присоединился родственный седан. Теперь пятидверка пережила обновление, при этом для ее одномоторного варианта с задним приводом заявлен рекордный для электромобилей паспортный запас хода.
Новинка обрела измененное оформление внешности и салона. В частности, пересмотрен передний бампер, а лидар отныне установлен над лобовым стеклом. В гамму цветов кузова добавлен новый зеленый оттенок Fjord. Также появились 21-дюймовые колеса с новым дизайном.
Для оформления интерьера впервые предложен красный цвет Lava. Также здесь появился новый трехспицевый руль с подрулевыми лепестками и пересмотренные дефлекторы вентиляции. В салоне установлены спортивные кресла с ромбовидной прострочкой и логотипы модели. Дополняют внутреннее убранство карбоновый декор и металлический набалдашник селектора трансмиссии.
Новая модификация обновленного хэтчбека Denza Z9 GT оснащена единственным электромотором мощностью 503 л.с. и тяговой батареей емкостью 122,4 кВт•ч. Такая связка обеспечивает до 1036 км пробега без подзарядки по циклу CLTC. По крайней мере, на бумаге данный показатель является рекордным для батарейных машин. Младшая версия с аккумулятором емкостью 102,3 кВт•ч способна преодолеть на одном заряде до 880 км.
Трехмоторный вариант с полным приводом стал мощнее. Передний двигатель развивает 313 л.с., два задних — по 422 л.с., а общая отдача достигает 1156 л.с. У дореформенной модификации был тот же электромотор спереди, но задние выдавали по 326 л.с., поэтому суммарная мощность составляла «лишь» 965 л.с. Дальность хода начальной версии с младшей батареей (102,3 кВт•ч) — 820 км, со старшим аккумулятором (122,4 кВт•ч) — 860 км.
Емкость батареи подзаряжаемой гибридной версии с турбомотором 2.0 в роли генератора увеличена с 38,5 кВт•ч до 63,82 кВт•ч, а пробег на чистом электричестве по стандарту CLTC вырос с 201 км до 400 км (по циклу WLTC — 301 км).
Прием заказов на обновленный хэтчбек Denza Z9 GT откроется пятого марта. Цены пока не объявлены, но актуальный вариант стоит от 335 тысяч до 415 тысяч юаней (49 тысяч — 60,5 тысячи долларов). Кстати, параллельно к обновлению готовится родственный седан Denza Z9, который может отобрать у хэтчбека титул «бумажного» рекордсмена. Для его начальной одномоторной версии со старшим аккумулятором заявлены 1068 км пробега без подзарядки.
