Летом прошлого года компания Mercedes-AMG представила концепт GT XX, который не только показал возможности новой электрической платформы AMG.EA, но и стал предвестником серийной модели GT 4-Door Coupe. Этот лифтбек уже был замечен в камуфляжной пленке, а теперь сам производитель опубликовал фотографии и раскрыл подробности о салоне спортивного электромобиля.
Напомним, что AMG GT XX — это большой и приземистый автомобиль: длина — 5204 мм, ширина — 1945 мм, высота — 1317 мм. Кузов сделан максимально обтекаемым и в результате инженеры смогли достичь впечатляющего аэродинамического коэффициента Cd 0,198. Электромобиль построен на отдельной платформе AMG.EA с 800-вольтовой батареей и сверхбыстрой зарядкой мощностью до 850 кВт. Совокупная отдача трехмоторной системы полного привода превышает 1 МВт (1360 л.с.). Максимальная скорость — более 360 км/ч. Техника прототипа GT XX уже прошла проверку рекордным марафонским заездом, в ходе которого электромобиль преодолел 5479 км за 24 часа.
Интерьер концепта AMG GT XX
В салоне концепта AMG GT XX установлен штурвал со множеством физических кнопок и сигнальными лампами, а также лепестками для регулировки рекуперации. В едином блоке на передней панели расположены экраны приборов (10,25 дюйма) и медиасистемы MBUX (14 дюймов). В прозрачный центральный тоннель встроена подсветка, напоминающая высоковольтные провода, а рядом расположены металлические декоративные элементы. Для спортивного антуража по всему салону заметен неприкрытый углепластик.
Впрочем, интерьер серийного электромобиля Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe предсказуемо отличается от салона концепта. Перед водителем установлен многофункциональный руль, изюминкой которого стали две вращающиеся рукоятки со встроенными кнопками-экранчиками, на которых отображаются выбранные ездовые настройки. Передняя панель состоит из экранов приборов (10,2 дюйма) и медиасистемы MBUX (14 дюймов). Мультимедийный дисплей развернут к водителю, а для пассажира предусмотрен отдельный 14-дюймовый развлекательный «телевизор». Фирменная операционная система MB.OS получила особую графику и гоночную телеметрию.
От центрального тоннеля с эффектным декором не осталось и следа, вместо него использована традиционная конструкция с боксом-подлокотником, площадками беспроводной зарядки и подстаканниками. Зауженные дефлекторы вентиляции обрамлены серебристой рамкой, но настоящей изюминкой всего интерьера стали три вращающиеся рукоятки особой системы AMG Race Engineer. По заявлению производителя эта система объединяет всю электронику и программное обеспечение, предоставляя водителю прямой доступ к «нервной системе» электромобиля. Рукоятки отвечают за настройки электромоторов и акселератора, подвески и управляемости, а также электронных систем безопасности.
Другой особенностью интерьера стала электрохромная панорамная крыша, разделенная на две секции с индивидуальной настройкой прозрачности. В темное время суток можно активировать специальный режим подсветки, которая образует фирменные логотипы AMG в окружении «гоночных полос». Впрочем, для заказа доступна и облегченная глухая панель крыши с карбоновым декором. Покупатель также сможет выбрать между стандартными креслами и «ковшами» с интегрированными подголовниками. Задний диван может быть отформован под двух или трех седоков. В целом для оформления салона предусмотрено множество вариантов отделочных материалов и цветовых схем, вплоть до индивидуального исполнения от отделения персонализации Manufaktur.
Дата полноценной премьеры серийного электромобиля Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe по-прежнему не раскрыта. Судя по активным дорожным испытаниям прототипов и публикации подробностей о салоне, дебют прямого конкурента Porsche Taycan уже не за горами.
